适合自己就好，这句话是没有问题的。
如果你真的想买一辆车骑几年，追求个性性价比的同时又重视品牌的保障性的话，我建议你还是去店里试驾一下这台NS150ES，在实际驾驶中感受它的操控以及空间。
说到底，这款车并没有做太多花活儿，在安全、空间、舒适度和可靠性方面都做得很好。
也不觉得它很完美，这款车的外观设计真的很有用，并且不战斗、不过激进的年轻人如果追求酷炫的话那么这辆车可能就入不了他们的法眼。
另外就是PRO版的价格，和一些国产车相比价格优势就不那么明显了。
但是本田的发动机技术以及整车调校都是经过时间考验过的，主要优点就是稳定、省心。
8.2L的前置油箱，续航可以满足需求了，在座桶里还能放一个3/4头盔。
整车只有140多斤，挪车一点都不费力。
大平踏空间买菜放快递箱子很方便。
755mm的座高，像我这样的身高一般的骑手双脚着地很稳。
全新的单层龙骨车架，设计还是挺用心的。
等红绿灯的时候那种安静的程度，怠速启停加上静音启动之后大厂的风范就出来了。
最大功率为11.4kW，峰值扭矩达到14.4N·m的本田单缸水冷四气门PGM-FI电喷发动机，在运行的时候非常流畅，并且超车也十分轻松。
说到配置，那才叫到位。
气囊减震带戴上之后，在减速带上或者坑洼不平的路面上行驶，颠簸的感觉被很好的过滤掉了。
行车记录仪也带有，不用后期再加装走线了。
导航信息直接投屏，彩色的TFT仪表盘还可以和手机相连，在骑车的时候再也不用低头看手机了。
如果你觉得标准版不够给力的话，那么PRO版本带来的惊喜就足够多。
在这个价格区间内，全系标配了LED大灯，并且透镜式的大灯光线很好。
无钥匙启动、前后碟刹加双通道ABS以及TCS牵引力控制系统，这样一套安全组合拳打下来底气十足。
20W快充接口、7英寸仪表，日常使用的需求被考虑到了。
新大洲本田这次真的不抠门，配置也很让我意外。
不管怎样搭，标准版、PRO版或者箱杠版的核心都是让你骑着省心。
合资品牌质量有保证，价格也不算贵了点起售价是13380元。
日常代步、买菜接娃、短途通勤，这款车就是为这些用途而生的。
实用、安全又舒适全部融合在一起，诚意十足。
一出现就有很多通勤族和家用车主的心被触动了。
最近踏板摩托车圈又热闹起来了，新大洲本田推出了NS150ES这款新车也确实挺有看头。
其实咱们可以聊一聊天，这辆车卖一万三千多元钱的话是买个合资的放心还是图国产极致配置更值得呢？
我考虑过，如果把钱花在品牌和耐用性上就是图省事；追求花样百出的参数的话就要牺牲一些后期维护时稳定性了。
还有件事也挺值得说一说的是现在厂家都把车做得越来越全能气囊减震记录仪等等应有尽有的这到底是为了给车主带来方便还是增加了不必要的维修费用？
我认为如果配置可以原厂整合得好，那就是福音了。但是为了堆料而进行的堆砌就不好说了。
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