回顾2016年，别克品牌在中国市场创下年销123万辆的辉煌纪录，那时的别克被誉为”国民车”，几乎每个家庭购车清单上都有它的身影。然而不到十年光景，这个曾经的市场霸主却遭遇了断崖式下滑——2024年别克在华销量仅约36.1万台，不足巅峰期的30%，在家用车市场中排名第19位，创下2016年以来的最低纪录。
这一强烈反差背后，究竟隐藏着怎样的市场剧变？曾经备受追捧的别克，为何在新时代的汽车消费浪潮中逐渐失宠？
从细分市场来看，别克全线产品均出现不同程度的下滑。轿车板块中，君威、英朗等曾经的热门车型市场份额大幅萎缩。2025年1月，君威销量仅2523辆，同比暴跌76%，在中型轿车市场排名跌落至第21位。英朗车型长达8年未换代，产品力明显落后于时代。
SUV系列同样表现乏力。昂科威家族2024年销量约7.3万台，较2023年的9.5万台下滑超20%。在中型SUV这个竞争异常激烈的细分市场，智能化配置快速迭代的竞品给这款经典车型带来巨大压力。
唯一相对坚挺的是GL8系列，2024年累计销量超10万台，依然稳坐大型MPV销量冠军宝座。但仔细分析用户结构会发现，个人用户比例从50%提升至70%，意味着这款”商务车之王”正在经历市场定位的悄然转变。
区域市场分化同样明显。在一线城市，新能源汽车政策的强力推动下，别克传统燃油车遭到严重挤压；而在低线城市，消费升级过程中别克的品牌吸引力已不如国产高端品牌。用户画像的变迁更是触目惊心——传统中年客群持续流失，而年轻群体对别克的认知度和购买意愿均不理想。
别克销量下滑的首要冲击来自新能源汽车的迅猛发展。当比亚迪、蔚来等国产新能源品牌强势崛起时，别克的电动化转型明显迟缓。
以别克早期推出的微蓝6为例，这款并非基于奥特能平台打造的紧凑型纯电动车，虽然价格下探至9.98万元，但续航仅430公里（CLTC标准），且实际使用中通常需要打七折，产品竞争力明显不足。相比之下，同级国产电动车在续航、智能化方面均有显著优势。
技术代差更是别克的致命伤。在智能座舱、辅助驾驶等核心领域，别克明显落后于特斯拉、蔚来等新势力。例如君威、昂科威PHEV等车型的科技感不足，难以吸引年轻消费者。在智能驾驶竞赛中，别克处于追赶者位置，产品力与品牌溢价未能形成合力，导致新能源车型难以突破价格天花板。
2025年，通用汽车在中国市场新能源车型销量接近100万辆，渗透率超过50%，但别克品牌在其中贡献有限。尽管别克推出了基于奥特能平台的E5、E4等车型，但市场反馈并不理想。如别克E5在2023年1-11月累计销量仅20,083辆，这一数字在竞争激烈的中大型纯电SUV领域难以形成规模效应。
产品迭代周期过长是别克销量下滑的另一大原因。主力车型如英朗8年未换代，设计语言与年轻化审美严重脱节。在内饰、外观等方面与竞品对比，别克的传统设计理念明显落后于时代需求。
品牌定位模糊也困扰着别克的发展。长期以来，别克坚持”商务舒适”的标签，但随着家用需求的变化，这一定位与市场需求产生矛盾。虽然GL8在商务MPV市场地位稳固，但随着腾势D9、理想MEGA等新能源MPV的崛起，其市场优势正被逐渐侵蚀。
价格体系不稳定同样是别克的软肋。”一口价”模式虽然简化了购车流程，但引发老车主权益受损，导致保值率降低。消费者形成”等降价”的预期，长期损害品牌形象。供应链成本上升也影响了产品性价比，使别克在价格战中处于不利地位。
当代消费者的购车决策逻辑已发生根本性变化。从过去的”品牌导向”转变为”科技导向”，油耗经济性、智能化体验成为核心考量因素。别克在这两个关键领域的表现均不尽如人意。
市场调研数据显示，消费者特别是年轻群体，在选车时优先考虑的是智能座舱体验、自动驾驶辅助水平、车联网功能等科技配置，而非传统的品牌影响力。别克的燃油车型在这些方面与国产新能源品牌存在明显差距。
口碑与服务短板进一步加剧了别克的困境。随着经销商网络收缩，售后体验受到影响，而二手车保值率下降更是加剧了消费者的观望心态。许多潜在客户在对比后发现，同价位的国产新能源车在科技配置、使用成本等方面优势明显，导致别克流失了大量客源。
别克目前面临的困境是多重因素叠加的结果：新能源转型迟缓、产品迭代缓慢、消费者偏好转变，这三重冲击形成了连锁反应，使品牌陷入前所未有的挑战。
从积极层面看，别克已开始采取应对措施。奥特能平台的引入为电动化转型提供了技术基础，2025年别克MPV家族新能源车型销量占比超过50%，同比增长152%，显示出一线生机。高端子品牌”至境”的推出，以及与中国科技公司Momenta联合开发智能驾驶系统，表明别克正努力弥补智能化短板。
但要实现真正的涅槃重生，别克需要在产品战略、品牌定位、用户体验等方面进行更深层次的变革。在竞争日益激烈的中国汽车市场，消费者给予品牌二次机会的耐心极为有限。别克的未来，取决于其能否准确把握市场脉搏，推出真正具有竞争力的产品。
您如何看待别克品牌的未来发展？是能够凭借电动化转型实现逆袭，还是将在激烈的市场竞争中进一步边缘化？欢迎分享您的见解。
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