凭什么大众第五代EA888是发动机机王，大众EA888动力效率更优异，宝马奥迪同规格2.0T发动机却难以匹配全面表现

说到大众第五代EA888发动机，很多人都觉得它是个宝藏，尤其跟宝马B48、奥迪第四代EA888这些同级别的比起来，它在好几个方面都表现得很均衡。它之所以这么厉害，主要就是因为它在动力、油耗、皮实程度和适应性上，做得特别到位，综合表现比同类产品都好。

就拿动力来说，高功率版本的第五代EA888能达到200千瓦的功率，扭矩更是有400牛米，而且转速只要到1700转就能爆发出最大的扭矩，这要比宝马B48高功率的245马力、350牛米，以及奥迪第四代EA888的245马力、370牛米都要强劲不少。

它还用了跟保时捷一样的可变截面涡轮，这种涡轮能让发动机在不同转速下都能获得最好的增压效果，有效减少踩油门后那种动力迟滞的感觉，让响应速度快上两三成。

要说省油，它做得也挺好，用的是500巴高压直喷技术，简单说就是把汽油喷得特别细，跟雾一样，这样燃烧就更彻底，效率自然就高了。它还有全工况米勒循环，这是一种特殊的发动机工作方式，它让进气门早点关，减少能量损失，同样能省油。

在WLTC测试下，它的百公里油耗能做到6.2升，比宝马B48还省0.3升。而且，它的排放也特别干净，能达到欧洲和国内最新的排放标准，颗粒物排放量更是减少了七成多。

在大家关心的耐用性上，这代发动机也下了大功夫，之前几代容易出现的烧机油问题，这次基本上都解决了。它的正时链条能用上50万公里，故障率也比以前低了六成。更棒的是，它的保养费用也低，比奥迪第四代EA888省15%，配件价格也只占宝马B48的七成左右，用起来省心又省钱。

它的适应性也很强，发动机可以根据不同车型的需要，横着或者竖着安装，通用性特别好。现在有三十多款车型都在用它，装机量非常大。因为它设计得模块化，所以想改装升级也很方便，随随便便就能改到300马力以上，而宝马B48的改装潜力就没它这么大。

当然了，宝马B48在发动机跟变速箱配合的平顺度上确实有它的优势，奥迪第四代EA888则更注重跟四驱系统的匹配，不过它们都比不上大众第五代EA888这种全方位的均衡表现。

现在大众途昂Pro、揽境这些车都用上了这款发动机，比如途昂Pro在2025年3月上市后，每个月都能卖出两千多辆，揽境更是月销两千五百辆，它们在中大型燃油SUV市场里稳稳地排在前三名。

就算奥迪A5L Sportback在去年11月也卖了一千九百多辆，这都说明了这款发动机即使在新能源车越来越火的当下，也能让燃油车保持不错的竞争力。