我姐夫把他妈塞进理想L9第三排的时候，我听见老太太哎哟了一声。
不是装的，是真坐不进去，膝盖顶着前排座椅，头抬不起来，窝在那儿跟受刑一样。
下车的时候，老太太扶着腰，半天没直起来。
我姐夫脸上挂不住，嘟囔一句，这车就这么设计的。
所以最近网上那些小米新SUV的图，我看得特别细。
不是通稿，是一帮懂车的朋友从专利文件、工程报告里一个字一个字抠出来的。
这车大，真大。
网上扒出来的数据，车长过了五米二，轴距三米一。
比L9长，比M9宽。
大，不是为了在路上横。
是为了让第三排的老人，坐进去能直起腰。
我看见一张图，专门标了地台高度，跟家用MPV差不多。
门槛低，腿脚不好的老人，抬脚就能上来，不用“爬”。
这车的样子，说实话，有点愣。
车头方方正正，不像SU7那么会耍帅。
A柱直愣愣地立着，没做什么大倾角。
丑吗，可能有点。
但开车的人知道，A柱直，拐弯的时候视野就好，左边窜出来个电动车，能早看见一秒。
这一秒，可能就是一家人的命。
侧面的窗户，也做得特别大，像个玻璃盒子。
也不是为了好看。
是为了让坐第三排的孩子，能看到外面的风景，而不是对着一块铁皮发呆。
门把手没学人家全藏起来，半露着。
我懂，这是给北方冬天留的后路。
结了冰，你那隐藏把手，拿锤子都抠不开。
半露着，手指头能找到地方使劲。
这些细节，设计师坐在四季如春的办公室里，可能想不到。
但天天接送孩子、伺候老人的车主，心里跟明镜似的。
最让我琢磨的，是那个叫“天地门”的后备箱。
上下两段，都能用电开。
下雨天，老婆去后备箱拿伞，上半截门掀开，人站在下面，一滴雨都淋不着。
下半截能平着拉出来，当个小桌板。
钓鱼的时候，能放鱼竿。
露营的时候，孩子能在上面写作业。
搬家的时候，大件行李能直接滑进去，不用抬。
牌照框特意挪到保险杠上，就是为了这块板子能拉得更远。
没一处是闲笔，都是从过日子的磕磕碰碰里想出来的。
电池，是增程。
很多人不理解，小米不是搞纯电的吗。
现在开电车的，心里都有一根弦，叫续航。
小米这个增程版，直接给你七十多度的电池。
什么概念？
纯电就能跑四五百公里，比现在很多增程车多一倍。
你在城里上下班，一周充一次，够了。
彻底忘了加油站这回事。
真要跑长途回老家，还有个1.5T的发动机在那候着。
先把续航这根弦给你松了，再谈别的。
智能这块，小米没吹牛。
手机碰一下车门，你的日程、导航，直接就同步到车机上。
家里的扫地机器人扫到哪了，冰箱里还剩几个鸡蛋，中控屏上划一下就出来。
这不叫智能，这叫过日子。
我姐刚提的SU7，她说车机不用学，跟手机一模一样，她妈点两下就会调空调。
这话比一堆参数管用。
价格传的是三十多万，顶配可能四十万出头。
有人说贵。
可你算笔账。
比同级别的车，多出来的电池，那个不用弯腰的尾门，那个让老人不骂街的第三排。
这些东西，值不值几万块？
你天天用，天天都能体会到那份省心。
这车不酷，甚至有点笨。
方头方脑的。
但你推着婴儿车，拎着两大袋子菜，旁边还扶着刚出院的妈，你就知道，这种笨，叫踏实。
SU7是给年轻人一个梦。
这台车，是把中年人从梦里叫醒，看看身边的家人。
人到了一定年纪，就不再关心车子能带自己去多远，而是开始计较，能不能把一家人，都稳稳当当装下。
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