31.8万起售的进口豪华中大型车，涨价1.82万后仍敢硬刚BBA？2026款捷尼赛思G80携2.5T+全时四驱+18向电动座椅强势亮相，配置堆料看似诚意拉满。但小众品牌涨价后，产品力能否支撑定价？堆料配置是刚需还是噱头？这台三次入华仍水土不服的韩系豪华车，这次真能打破僵局？
相较于2024款29.98万的起售价，2026款入门价上涨6%，且全系直营无终端优惠，显然意在提升品牌定位而非走量。对比43.99万起的宝马525Li，其304马力、422Nm的动力参数领先明显，3010mm轴距相当，还多出全时四驱和18向电动座椅等配置，进口身份加持下配置越级优势突出，但品牌认知短板不容忽视。不过售后网点仅19家，二线及以下城市用户维修需跨城，增加时间成本，让注重售后便利的用户顾虑重重。
外观延续双层层叠格栅与双线大灯的家族设计，新增运动套件气场更足，5米车长搭配短前悬后驱比例尽显舒展。内饰软包材质搭配27英寸OLED大屏质感细腻，18向电动座椅适配不同体型，后排腿部空间充裕，但中间地板凸起明显，满载时中间乘客易腿麻。
2.5T+8AT动力平顺，Sport模式响应灵敏，预感知悬架过滤颠簸细腻，过坑洼路车身起伏小，高速120km/h车内聊天无需提声。车机流畅度高，AR导航实用，但运动模式换挡有迟疑，后排双娱乐屏操作逻辑复杂，老人孩子上手难，建议试驾时重点感受换挡逻辑与后排满载舒适性。
它更适配不盲从BBA、注重配置体验的都市通勤者和家庭用户，全时四驱应对雨雪天气更安心。WLTC综合油耗8.5L，92号汽油即可适配，5年/10万公里免费保养大幅降低前期成本，首年保险约8213元。参考旧款数据，预估3年保值率约54%，低于宝马5系的65%，虽现代技术成熟保障耐用性，但小众车型配件等待时间可能较长。
相较于同品牌GV80，它价格更低、侧重公路质感；对比宝马5系，优势在配置丰富度与动力，劣势则是品牌力、售后网点与保值率。同预算还可关注终端优惠大的奥迪A6L或安全配置突出的沃尔沃S90。选择它需想清：是优先配置体验还是品牌背书？日常家用多还是商务使用多？是否在意保值率与售后便利。
2026款捷尼赛思G80是款配置越级、体验均衡的小众豪华车，核心价值是用更低价格提供丰富豪华配置与细腻驾驶体验。它适合不盲从品牌、注重实际体验且售后需求较低的都市家庭与通勤者。若你在意品牌与保值率，BBA更稳妥；若追求配置性价比与进口品质，可深入试驾后再决策，毕竟豪华的本质，是契合自身需求的体验。
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