现在很多年轻人买车，都更看重个性，很多新车外观都越做越大胆。最近有一台新车叫瑞虎5运动版，就挺特别，外形很夸张，很多年轻人看一眼就记住了。它现在置换价大概在6.79万到7.79万，还给整车终身质保，对一台紧凑型SUV来说，这个价位确实挺有吸引力，很多人就会想，这车到底值不值得买呢。
从样子上瑞虎5运动版很像把捷途大圣和欧萌达拼在一起，这两台车本来就是奇瑞家的亲戚，所以风格有点像也不奇怪。它走的就是那种“不一样”的路线，给人的第一眼感觉就是很夸张，很年轻，也挺符合现在不少年轻人的审美。喜欢低调的人可能会觉得有点花，但追求个性的会觉得挺带劲，这也是这车的一大卖点。
车头变化挺大，它没有用传统燃油车那种大嘴中网，看上去更像一台新能源车。前脸是封闭风格，再加上分体式大灯，科技味挺足。要注意一点，只有顶配才用LED大灯，低配是普通光源，以现在7万多一点的价格，我觉得还能接受。整体看上去，这个车头很有辨识度，在路上一眼就能认出来。
车身侧面看起来也比较运动，整个轮廓是往前俯冲的感觉，前后灯附近都有挺锋利的腰线，看着就像随时要跑起来。悬浮式车顶配上黑色的B柱和C柱，运动感更强一点。车身尺寸是长4540，宽1835，高1588，轴距2630，标准的紧凑型SUV数据。车子不算大，所以城市里开应该会很灵活，掉头和停车也会更轻松。
车尾同样挺个性，它用了双层后扰流板，看起来层次感很足，尾灯是现在很流行的一整个贯穿设计。晚上点亮之后，里面的灯带像闪电一样，远远看就能认出来。比较有意思的是，这台叫“运动版”的SUV，尾部看不见排气口，估计厂家是觉得动力一般，就干脆藏起来。如果能学学长安欧尚X5那种外露排气，视觉上会更有气势一点。
走进车里，瑞虎5运动版的内饰很偏现代风，坐进来会觉得挺简洁，也挺有科技感。中控台上几乎看不到实体按键，换挡方式用的是很多新能源车都在用的怀挡。这样的设计看着是挺高级的，但对一些喜欢“机械感”的人来说，可能会觉得少了点味道。毕竟它还是一台燃油车，很多人会更想摸到那种传统挡把的感觉，不知道你更喜欢哪种。
实际空间表现就比较一般了，我的身高是180，坐在主驾调好姿势后再去后排，头部上方还能剩下1拳，这点还行。可腿部空间就比较紧，只有大概2指，长时间坐肯定不太舒服，尤其是高个子。再看后备厢，满座的时候只有370L，勉强够日常买菜和短途出行。如果把后排座椅放倒，最大也就1079L，对一台SUV来说只能算中规中矩，不算宽敞。
虽然价格不高，但这车在配置上挺舍得给。全系都有15.6英寸2K中控大屏，还有8.88英寸全液晶仪表，车机芯片是8155，操作流畅度会好一些。运动风格座椅、倒车影像、定速巡航这些也都有，日常够用。如果想要电动座椅和座椅加热，还想要自动大灯、后排出风口、360°全景影像，那就需要选中配的潮酷型。顶配在这基础上，再多出LED大灯、侧安全气帘、L2级辅助驾驶、电尾门、索尼音响、感应雨刷，价格只贵大约1万，我个人感觉顶配的性价比更高一些。
动力部分就比较保守了，这台号称运动版的车，只给了1.5T发动机配6DCT变速箱，没有用上1.6T加7挡双离合。底盘结构是前麦弗逊加后扭力梁，在这个价位算比较常见。它的最大功率是156马力，最大扭矩230牛米，官方油耗大约7.29L，最高时速能到180，账面数据看着还行，但不算很激进。
真开起来你会发现，这车和“运动”两个字关系不大。起步和加速都偏温和，想要快一点就得深踩油门，这时候速度才会慢慢上来。用来代步是没问题的，就是和它张扬的外观不太配。因为车身不大，方向盘也比较轻，所以在城市里开着会很轻松，新手司机也容易上手。底盘整体韧性一般，高速过弯时支撑感不算很足，快速变线时会觉得车身有点晃。好在后悬挂调得比较紧致，过减速带和小坑洼时动作挺干脆，弹跳感不重，这一点还是挺让人满意的。
把这些点放在一起如果你就是喜欢它这个外观，预算又在6万到7万多一点，这台瑞虎5运动版可以考虑。它外形个性，车身灵活，配置也够用，对年轻人来说当第一辆车还算合适。同价位里，想要这么有个性的燃油SUV，其实选择不多。不过如果你更多是图一家人一起用，空间和舒适更重要，那这个价位还可以看看长安X5 PLUS，或者奇瑞自家的瑞虎7，这两台在家用表现上，可能会比瑞虎5运动版更合适一点。
全部评论 （0）