这两年想买MPV的人可真是赶上好时候了。
以前咱们花五六十万才能买到的丰田威尔法，现在居然只要33万出头就能开回家。
说实话，这个价格把我都吓了一跳，要知道以前这车的混动版本落地要57万，现在省下将近24万，都够再买一辆小车了。
咱们买MPV最看重啥？
说白了就是三点：空间够不够大、坐着舒不舒服、动力够不够猛。
这次威尔法一下子在最重要的地方发力了。
全车长度接近5米，轴距达到3米，这个尺寸比大家熟悉的GL8还要宽一些。
想象一下，周末带着一家老小出去玩，老人孩子都能坐得舒舒服服，后备箱还能塞下一家人的行李，这才是真正的家用车该有的样子。
说到动力，这台2.4T的发动机能爆发出279匹马力，比老款的混动版本猛多了。
有些人可能会担心油耗，毕竟这么大个车，但实测下来百公里10.9升的油耗已经很不错了。
要知道，当你开着满载7人的车在高速上想超车时，动力储备就显得特别重要。
这台车的中段加速表现，绝对不会让你在关键时刻掉链子。
我特别能理解很多人在选车时的小心思。
33万预算说多不多，说少不少，总想买个既实用又能撑面子的车。
威尔法这次降价后，正好卡在了很多人的心理价位上。
平时接孩子放学，周末带家人出游，偶尔还要接待客户，这车都能应付得来。
特别是第二排那两个航空座椅，加热、通风、按摩一应俱全，这个配置放在以前，起码得百万级别的埃尔法上才能看到。
不过说实话，丰田这次的做法也挺有意思的。
放着好好的混动车不卖，突然推出个2.4T的纯油版本，价格还定得这么低。
细想一下就能明白，这是看准了现在MPV市场的空档。
你看比亚迪的腾势D9、理想的MEGA，这些新能源MPV都要三四十万，威尔法这一降价，直接就和它们对上了。
说到配置，这车算是把能给的都给了。
除了最低配，其他版本都有L2级自动驾驶辅助，高速上开车能省不少心。
360度全景影像、全速域自适应巡航这些配置，对新手司机特别友好。
更别说还有电动侧滑门、后排隐私玻璃这些MPV的必备配置了。
想象一下，雨天接送客户时，电动门缓缓打开，客户坐进去能享受到按摩座椅，这排面一下子就上去了。
但在买之前也得想清楚，这车毕竟是前驱的，操控性肯定比不上四驱版本。
而且因为是进口车，后期的维修保养可能会比较贵。
你看现在国产的传祺E9、腾势D9，售后网点多，维修也方便。
所以我觉得，如果你特别看重品牌和进口身份，威尔法这次确实是个好机会；但要是更在意后期用车成本，可能还得再琢磨琢磨。
这车在日本卖得特别好，最近几个月每月都能卖7000辆左右。
在国内，虽然还没正式上市，但已经有很多平行进口车商在铺货了。
这说明什么？
说明大家都看好这款车的前景。
33万就能买到进口豪华MPV，这事放在以前想都不敢想。
有些朋友可能会问：为啥丰田突然这么大方了？
其实很简单，现在MPV市场竞争太激烈了。
国产新能源MPV一个比一个能打，配置高、价格低，逼得这些进口品牌不得不降价。
这对我们消费者来说是好事啊，等于白捡了个便宜。
不过话说回来，现在市场上可选的MPV实在太多，买之前一定要想清楚自己最需要的是什么。
我认识不少准备买MPV的朋友，他们最纠结的就是：到底是选新能源还是燃油车？
新能源车省油，科技感强；燃油车没有续航焦虑，加油方便。
威尔法这次推出的2.4T版本，恰好给了那些喜欢传统燃油车的消费者一个新选择。
毕竟不是所有人都愿意为了省油而接受充电的麻烦。
最后说点实在的。
如果你最近在看30万左右的MPV，我真建议你去试试这款车。
别的不说，就冲那套2.4T+8AT的动力组合和航空座椅，就值回票价了。
当然，买车不能光看配置和价格，还得看适不适合自己。
建议带上家人一起去试驾，感受一下空间和舒适性，毕竟这车买来是要服务全家的。
说到底，丰田这次把威尔法定价33万，无非是想在激烈的市场竞争中分一杯羹。
但对我们消费者来说，能用更低的价格买到更好的产品，何乐而不为呢？
现在问题是，面对这么多优秀的MPV，威尔法能不能打动你的心？
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