8月5日，上汽与通用刚刚完成合资续约签约。同一天下午，别克就宣布旗下高端新能源子品牌至境即将推送至境OSV2.1全量全场景OTA升级。
时间点卡得这么紧，很难让人不多想——这既是至境模式“又好又快”的具象体现，更是续约后别克智能化战略的首个标志性落地成果。
“出厂即封顶”，该翻篇了
长久以来，合资品牌的车机系统在消费者心中有个固有印象：出厂即封顶。OTA升级？不过是修修Bug、换个皮肤的小打小闹。
别克市场营销部副部长刘震在发布会上说了一句话：“合资智能化‘出场即定型’的固有形象该翻篇了。”
至境OSV2.1的底气，来自泛亚原生自研的逍遥超级融合架构。这套架构打通了底盘、动力、辅助驾驶、智舱四大整车域——不是单点功能的零散修补，而是整车级的全域迭代。
四大场景，16项能力，一次到位
这次OTA覆盖了人机交互、出行规划、智能泊车、辅助驾驶四大核心场景。面向至境全系车型和全配置版本，涵盖用户备车、用车、离车的全旅程。
人机交互方面，首次增加一句话生成自定义场景功能，内置20余种触发条件与10余种功能模块。车载AIAgent支持主动迎宾、主动记忆、导航、音乐点播等个性化座舱定制。AR-HUD新增锦鲤动态视觉效果——抬头显示终于不再只是冷冰冰的数字。
出行规划方面，新增离车不下电功能，锁车后空调和影音系统继续运行。导航途经点从5个扩充至10个。露营模式新增发动机启动锁定功能，全程纯电供电。
智能泊车方面，升级了“随心车位”功能。老旧小区车位线模糊？没关系，系统不需要依赖标准车位线。配合用户泊车偏好的优化，实现从“能停进去”到“停得合你心意”的体验跃迁。
辅助驾驶方面，新增自动紧急转向（AES）功能。60-130km/h区间均可激活，辅助驾驶员规避侧向碰撞风险。AEB自动紧急制动也同步升级，新增对纸箱、三角牌等常见道路障碍物的识别能力。NOP领航辅助临时降级后满足条件可自动恢复。
三重防护，智能不越界
功能做加法，安全做乘法。至境OSV2.1构建了应用层、服务层、机电层三重立体防护体系。应用层用海量人类价值观数据训练AI的是非判断力；服务层通过动态防火墙拦截不符合当前驾驶场景的指令；机电层确保实体按键始终拥有最高操作优先级。
全量推送，不搞区别对待
这次OTA摒弃了传统分批推送模式。至境世家已全面启动推送，至境E7与至境L7本月内陆续展开。覆盖所有新老车主。
刘震说得很实在：“我们相信提车不是智能体验的终点，而是持续进化的起点。”
合资智能化的“翻身仗”，别克至境已经亮出了第一张牌。能不能翻过来，就看这波OTA推完之后，用户手里的车到底好不好用了。
