话说回来，现在新能源车确实越来越多了，马路上跑的燃油车相比之下就显得越来越少。不过呢，虽然燃油车少了，它自己的优点反而越来越凸显，特别是价格方面，变得越来越划算。这趋势就跟潮水一样，一边涨一边退，完全是在重新洗牌。
这几年新能源车发展真叫一个快，咱们都能看到，好多新车都推电动、混动版本，各种技术也在不断升级。大家伙儿买新能源车，不光是为了赶时髦，也是图它开起来安静平稳，踩油门反应快，充电用电感觉也挺环保的。
有些地方还有政策优惠，不用摇号也能上路，用起来感觉挺新鲜。所以，新能源车卖得好，市场占有率自然就蹭蹭往上涨，大有要霸占整个汽车市场的架势，很多新车主都把新能源车当成了首选，路上的油车也确实一天比一天少。
不过啊，等哪天新能源车真的占了绝大部分市场，比如马路上十辆车里有九辆都是新能源车的时候，一些以前没那么明显的问题可能就会变得很头疼了。你这么多电动车要充电，公共充电桩肯定就不够用，到时候排队充电是常有的事儿，找个空位都得碰运气，等上个把小时才能轮到你。
而且啊，整个社会的用电量那么大，电网压力肯定也跟着上来，电费说不定也要涨不少，甚至充电高峰期会特别贵，用车的成本可能就不像现在这么有优势了。再加上，万一碰上停电或者充电桩坏了，那可就更麻烦了，想出门却充不上电，那种用车焦虑感一下子就上来了，让人特别不踏实。
遇到长途出行，这种充电的焦虑感会更明显，尤其是节假日高速路服务区的充电桩，排队等上好几个小时也不稀奇，相比之下，燃油车加满一箱油就能跑很久，根本不用担心这些。
这时候，那些老式的燃油车，尤其是那种油耗不高、开起来还带劲儿的手动挡车型，可能就突然变得特别香了。为啥这么说呢？你想，它们不用排队充电，加油也就几分钟的事儿，方便省心，随时都能出发。
手动挡的车开起来更有意思，能真切感受到车的反馈，那种换挡的节奏感，油离配合的乐趣，让司机感觉自己和车融为一体，不是那种傻瓜式的驾驶，而是真正去驾驭它，好多老司机就喜欢这种直接的操控感，开着也更过瘾。
而且，手动挡的车结构相对简单，没有那么多复杂的电子系统，也不用担心电池衰减或者高压电的问题，所以小毛病也少，后期的维修保养费用可能还会比那些复杂的新能源车更让人省心，长久用下来，反而更省钱。
在新能源车普遍遇到的充电难题面前，燃油车的这些便利性和经济性一下子就成了大优点。
这样一来，从省心省钱的角度考虑，用车性价比就会有个新的排序。手动挡的燃油车肯定排在第一位，它不仅买着便宜，开着有乐趣，毛病也少，更不用操心充电的事儿，用起来特别让人省心。
紧接着是自动挡的燃油车，虽然没有手动挡那么有驾驶乐趣，但一样加油就走，方便省心，油耗低的车型也照样很划算。然后才是纯电动的新能源车，它们虽然开起来舒服安静，但充电问题和可能上涨的电费会让人有点头疼，跑长途或者着急用车时，体验就不那么美好了。
最后是混动版的新能源车，虽然解决了纯电动车的续航焦虑，可毕竟结构更复杂，初期投入和后期维护成本可能就更高一点了，相比之下，就没那么有性价比了。
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