听着，明年买车这事儿，大家的想法估计要变了。大半的人可能会把油电混合动力车放第一位，纯燃油车估计就剩三成左右的选择了，而纯电动车呢，可能也就占个两成，这趋势还是挺明显的。
现在不少车企也都在跟着这个趋势走，比如丰田新出的RAV4荣放第六代，就在之前第五代混动技术的基础上，又精进了不少。这车光看数据就挺亮眼，有206马力，开起来肯定不肉，油耗还特别低，官方说才4.8升每百公里，想想都觉得省钱。
而且它那个四驱系统，也是电子的，开起来更智能，更舒服。更吸引人的是，据说这车开个三年，还能卖回新车价的七成六，保值率相当不错，起步价也才15.18万，听上去挺有性价比的。
感觉就像一个平时不太爱讲话，只会埋头搞技术的“老实人”，突然也学会了怎么跟人打交道，变得亲民了不少，试图在市场上争取更多人的喜爱。
我上周陪朋友去看车，销售就给我们展示了车里那个抬头显示功能，就是把导航的箭头啊，车速啊，直接投到挡风玻璃上。你在开车的时候，不用专门低头去看仪表盘或者中控屏幕，眼睛往前看就行了，那些信息就像直接贴在马路上一样，特别清晰。那种感觉，就跟在玩赛车游戏似的，沉浸感十足，也方便了不少，让开车变得没那么累，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。
不过话又说回来，现在的汽车市场竞争，那可是真刀真枪的。你看旁边比亚迪的护卫舰07，直接就把座椅按摩这种舒服配置当成标配了，可见他们给的诚意有多足，在配置上毫不吝啬。
还有本田CR-V混动版，更狠，官方直接降价，裸车价都能拉到14.98万，而且还送你终身质保，这个条件确实非常诱人。这些以前在大家印象里，一直都是“大哥”级别的日系车，现在也感觉有点被周围的对手们你一拳我一脚地“围攻”了，价格战打得厉害，配置也越给越足，消费者倒是能捞到不少实惠，选择也变得更多了。
大家现在买混动车，光看发动机的燃烧效率，也就是热效率能达到42%，这已经算是基本操作，是个及格线了。但真正让大家纠结，也是真正能看出车子好坏的地方，其实是两个点：一个是在冬天，特别是北方冬天那么冷的天气里，它的电池会不会掉电掉得特别厉害，续航一下子就缩水大半，影响正常使用。
另一点就是，这车开几年以后，二手车贩子收不收，能给多少钱，这关系到你以后换车的时候，手里的钱能回流多少。毕竟谁也不想买个新车，开两年就发现它在二手市场上一文不值了，那可真是亏大了。
所以，如果你是住在北方，经常要面对零下十几度那种严寒天气的兄弟姐妹们，我真心建议，在决定买混动车之前，最好能找个机会，约个在零下十度左右的早高峰时段去试驾一下这车。
亲自感受一下它在那种真实环境下，电池表现怎么样，充电速度快不快，空调暖不暖，以及启动是否顺畅。千万别只看销售宣传单上写的那些“超长续航”啊，“超低油耗”啊，那些数据很多都是在实验室里测出来的，和我们日常实际使用的感受，差别可能挺大的，很容易造成购买后的心理落差。
说到底，车子这东西，没有哪一辆是百分之百完美的，总会有这样那样的小毛病，或者不尽如人意的地方。所以，在去4S店之前，你得先好好理一理自己的小金库，看看预算到底有多少，能承受多高的车价和后期养护费用，包括保险、油费、保养费等等。
同时，也要想清楚自己平时开车多不多，主要跑市区还是长途，对配置有什么特别的要求，比如是更看重动力，还是更看重空间，或者更看重智能科技。当你把自己的“钱包”和“脾气”都对齐了，也就是把自己的需求和实际情况都搞明白了，再去展厅里，一辆一辆地去比较，去试驾，看看哪辆车开起来最顺手，哪辆车的空调暖得最快，哪个座椅坐着最舒服，这样才能找到最适合自己的那辆“梦中情车”，才不会买回来后悔，毕竟买车是件大事，得慎重。
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