比汉兰达后排大两拳却便宜8万！拆开冠道底盘才懂本田这次有多狠，老司机说这三个配置不选后悔十年

当7座SUV市场被汉兰达统治多年后，广汽本田冠道用“大5座”概念劈开一条新赛道。这款车最狠的杀招是后排空间——跷二郎腿只是基础操作，实测膝部距离前排座椅靠背可达45cm，甚至能轻松蹲下一个成年人。但它的优秀远不止于此，地球梦2.0T发动机+9AT变速箱的组合能爆发出272马力，实测零百加速7.8秒，比某些标榜运动的轿车还猛。更难得的是，本田这次把NVH做到了豪华车水准，120km/h巡航时车内对话无需提高音量，彻底颠覆了“本田车隔音差”的刻板印象。

买冠道一定要警惕配置陷阱。240TURBO车型搭载的1.5T发动机虽然省油，但带动1.7吨车身难免小马拉大车，尤其是满载开空调时动力衰减明显。建议直接上370TURBO尊享版，比入门版贵4万却多了ADS自适应悬挂、后排电动遮阳帘等20项配置。特别注意2023款减配了前雾灯和后备箱12V电源，但新增的Honda CONNECT 3.0车机支持CarLife，这套系统操作流畅度能排进日系车前3。

底盘调校藏着本田工程师的“小心机”。前麦弗逊+后多连杆看似普通，但ADS全时自适应减震系统能每秒500次调整阻尼，过减速带时车身像抹了黄油般顺滑。实测38米百公里刹停距离比奥迪Q5L还短，245/55 R19的米其林Primacy轮胎功不可没。不过要注意后轮拱内衬隔音棉较薄，雨天砂石敲打声明显，后期可花800元加装隔音包解决。

二手市场有个有趣现象：3年车龄的冠道保值率比汉兰达低8%，但5年车龄后反而反超。这是因为本田的K20C3发动机耐用性惊人，10万公里后缸内积碳量只有EA888的三分之一。但购买二手冠道务必检查分动箱油封，2017-2019批次车型存在渗油通病。另外车机系统升级需要4S店专用设备，某鱼上卖的破解版容易导致360全景影像卡顿。