最近摩托圈里有个事吵得挺凶，不是又有哪个品牌发布了炫酷的大排量机车，而是五羊-本田一台125cc的小踏板，很多人纳闷，一个小踏板有什么好激动的？但这次不一样，因为本田把那台藏了很久的神机拿出来了。
这台发动机叫eSP+，以前只在本田高端车上用，比如售价一万六的LEAD 125，还有那台落地快两万的PCX160 ，说白了，以前这就是个贵东西，是本田守着不给入门车用的技术，但现在，它下放到了五羊-本田即将发布的一款全新125踏板上 。
这事的离谱程度，好比一家只卖高档西餐的餐厅，突然开始在你家门口卖味道不打折的平价盒饭，你第一反应肯定是：这是真的吗？
这台eSP+发动机到底强在哪？
它不是简单的升级，是结构都变了，普通125踏板用的是风冷，靠骑起来的风给发动机降温，这台是水冷，有独立的冷却系统，结果就是，夏天堵车发动机不软脚，跑个小长途动力也不衰减 ，参数上也挺直观，最大功率有8.2千瓦 ，现在市面上主流的125，功率普遍在6.6到7千瓦之间，这多出来的一点动力，不是让你去飙车，而是让你红绿灯起步时能跟上车流，跑60码巡航时发动机不用声嘶力竭。
第一款用上这台发动机的新车，长什么样？根据工信部流出的照片，这车设计得挺大胆，它没走传统踏板圆润的路线，反而弄了个跨界风格，车头大灯方方正正，风挡很高，原厂还给配了龟背胎 ，说白了，就是长得不像传统的本田车，有点像个小高达，有人觉得怪，有人觉得帅，但可以肯定的是，它停在那，你绝不会把它当成普通的买菜车。
配置这回也没拖后腿，以前本田被人吐槽最多就是抠门，这次新车直接给了前后碟刹，还有双通道ABS ，要知道，自家那台卖两万的PCX160都只有前轮ABS，TCS（牵引力控制系统）大概率也会装上 ，在1万多的踏板车上给齐这套安全配置，本田以前想都不敢想。
看到这，可能有人会说，说得天花乱坠，最后定价多少？如果太贵，不又是第二个LEAD 125吗？
这确实是核心的纠结，当年LEAD 125那台车口碑极好，但就是因为超过1.5万的售价，让很多人下不去手 ，最后只能成为少数懂车人的玩具，这次不一样的地方在于，五羊-本田明显是想走量，参考现在在售的LD125起步价1.1万左右，自家150踏板起步价1.5万左右 ，有行业媒体预测，这台新车最终定价很可能在1.2万到1.3万之间 ，如果真是这个价，配上水冷eSP+发动机和ABS，那它确实有资格说自己是125级别的新物种。
这台车本质上是本田应对市场变化的一次关键布局，以前是合资品牌定规则，消费者只能买现有的，现在国产踏板配置越堆越高，价格还便宜，本田那条省油耐用就够了的路快走不通了 ，把最好的125发动机拿出来，配上之前舍不得给的安全配置，就是想把那些原本考虑买风冷125的人，直接拉到自己的阵营里。
最后想问一下关注这车的朋友，如果这台车真卖1.3万以内，你会不会放弃铃木UY或者豪爵AFR，转头去订这台不务正业的本田？评论区里聊聊，这波操作能不能让你掏钱？
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