说到弯梁车，很多人的第一印象就是相貌平平，甚至还有点吃藕，但弯梁车其实优点也不少——比跨骑车更加容易上手好操控，相对踏板路面适应性、通过能力、轮毂滤震能力又更强，燃油经济性也不错，上下车更方便，女生穿裙子也可以骑。
国内市场上，五羊-本田的弯刀110曾激起水花，但现在已经停产了；2019年钱江也曾推出一款星悦125，据悉销量数字也没有太可观，主要还是出口。
但众所周知，在东南亚市场上，弯梁一直是市场主流，保有量极高。台湾三阳近日就在马来西亚推出2020款VF3iPro高性能弯梁。
新车价格9338林吉特MYR（马来西亚币种），约合人民币1.6万元，这个价格倒是与之前国内在售的巡弋180差不多。但VF3i既然被称之为高性能，动力表现必须优秀！
搭载183cc四冲程单缸发动机，可以在9000转时输出14.7Kw的最大马力，在7500转时候产生17.4Nm最大扭矩，这个性能已经接近国内一些250cc排量的跨骑车了。
VF3i Pro拥有全新版花设计，并提供红色、蓝色、金色三种车色选择，均配备前后17寸金色轮毂，轮胎尺寸为前90/80后120/70。同时配备了LED日间行车灯，指针+液晶组合仪表，可调式刹车和离合杆以及前ABS等。
7L的油箱市区通勤足够，与跨骑比还是差一点，这算是弯梁车的通病，油箱在坐垫下方，空间有限。不过得益于不错的燃油经济性，续航可以达到300km左右。刹车方面，VF3i Pro采用的前250mm单碟，后200mm单碟。
在路面基建落后的国家和地区，弯梁优点可以最大化。但我国“基建狂魔”的称号可不是白叫的，很多地方不止村村通公路，甚至家家通水泥马路，弯梁优势极大削弱。再加上现在国产汽车进步拉低汽车售价，以及电动车盛行，所以买弯梁的人愈发少了。
三阳VF3i在东南亚国家销量尚可，国内呢？有没有车友感兴趣的？欢迎评论区留言给我们。
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