石家庄禁摩政策搞了20年左右，你要是还纠结骑摩托车干嘛，早年的规矩可严了，二环路里面市区牌的摩托得挑一条，要么按单位地址要么按住址去交管部门办通行证，没办就罚款，管得死死的。
从2000年那会儿开始，石家庄就把摩托车禁了，市区里不让随便骑，尤其是二环内，牌子分市区和郊县的，市区牌有要求，得选单位或住址办证，不然直接罚。到了2012年以后，干脆不发新牌了，年检也停了，郊县牌的摩托进不了二环里面，电子眼到处都是，拍到就麻烦。
不过现在情况变了点，市区和郊县的摩托牌照不分了，统一管，骑的时候注意别上高架桥，比如和平路那种，他们一般不管，交警自己也这么说。去年有人在广安大街问过一个骑摩托的交警，那家伙骑着巡逻呢，交警直接告诉他，市民骑摩托车只要避开高架，他们睁一只眼闭一只眼，不会太较真。
早年罚款抓得紧，很多人不敢碰摩托，现在市区里骑的不少，规则松了，电子眼拍了也得看情况，牌照统一后进出郊县方便多了。禁摩这么多年，市区交通变了样，但摩托车还是有它的用处，上下班堵车时骑着快，就是得记着别乱窜高架。
再聊聊细节，早年的通行证办起来费劲，去交管办排队填表，证明材料一堆，单位开证明或住址证明都得齐全，没办就扣车罚钱，严得让人望而却步。2012年后不发牌，旧车年检也废了，郊县车想进市区二环，得绕道或干脆不进，电子眼闪一下，罚单就飞来了。
现在不一样，牌照不分市区郊县，骑车跨区没那么麻烦，交警巡逻时看到低速路上的摩托，多半不拦，去年广安大街那事儿就是例子，问了交警，他笑眯眯说随便骑吧，别上高架就行。市区人多，摩托车穿梭小巷子省时，堵车高峰骑着解气，就是得注意安全，电子眼还在拍，超速或乱停照样罚。
20年禁摩走过来，规矩从铁板一块到现在灵活点，你要是市区通勤，摩托车还是选项，办好手续避开禁区，骑着自在。早年选单位或住址办证的日子过去了，现在统一牌照，进出顺溜，交警也人性化了点，别犹豫，试试看市区低速路上的感觉。
补充说说电子眼，现在到处安着，摩托车一过二环或高架，咔嚓拍照，系统自动认牌，罚款通知很快到，市区牌统一后，郊县车也得小心。骑的时候戴头盔，慢点开，避开摄像头多的路段，就少麻烦。
石家庄这地方，冬天冷夏天热，摩托车四季用，市区骑多了人，学着当地人那样，选对路不惹事，就能舒坦。
再多聊聊变化，2000年禁令一出，摩托车街头少见，大家转公交或自行车，那时候二环内抓得准，罚款起步两百，扣证严重。2012年停牌后，存量车慢慢淘汰，新手想买摩托得去外地上牌，带回来用风险大。
去年问交警那次，广安大街车水马龙，他骑着摩托边巡边说，市民爱骑我们理解，就是高架上别逞能，下面路随便。
现在牌照统一，办起来简单，电子眼管超速和违停，正常骑不慌。市区摩托越来越多，早高峰二环外的小路，骑车的人不少，省油又灵活。禁摩20年，城市变大，规矩也调了，你纠结啥，挑辆好车，学本地规矩，骑着试试，感觉就不一样。
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