今年春节的返乡路，可能会比你想象的更从容些。因为在2026年的春运前夕，上汽集团带来了全新的智己LS6和LS9，两款被不少人称为配备“超级增程核弹”的车型。对那些在节日里要跨省奔波的人来说，这无疑是个好消息。毕竟春运一到，长长的车龙和一点点挪动的速度，续航焦虑和充电难题，总会让新能源车主心里打鼓。
我看了下官方的资料，智己汽车这次主打的是“恒星”超级增程系统——一个能在北方冬季依然稳定行驶的技术方案，不用担心低温掉电，电池又做了高安全和长寿命的优化，用他们自己的话来说，就是像随车带了个充电桩一样的安心。
智己LS6的驾驶体验也挺有意思。它的底盘调校很扎实，搭配第三代电子电气架构的灵犀数字底盘、全场景空气悬挂和智能电控减震器，还有线控制动系统，让操控感接近豪华燃油车。我在想，这可能正戳中了不少老车友对驾驶本质的追求。另外，它智慧四轮转向的设计让最小转弯半径只有4.49米，我脑子里立刻浮现出在老家那条窄巷里“一把过”的画面——那种轻松掉头的感觉，真挺让人期待的。
关于续航焦虑，其实他们家“恒星”系统是核心亮点。除了延长行程，它还解决了亏电后的痛点，让长途出行不再被电量绑住。我倒是觉得，这种技术背后是一种“用车自由”的承诺。
安全方面，智己用的是十横十纵钢铝混合笼式结构，高强度钢占车身超过八成，在关键位置用1500MPa热成型钢打造了乘员舱。看着就像是给车套了一层硬壳。意外发生时，三重冗余开门系统让车门依旧能开，为救援争取了时间。我脑补了一下这种情况，真希望永远用不上。电池用的是宁德时代的“超级骁遥MAX”三元锂，通过多重严苛测试，从电芯到整包都有防护，不论是碰撞、涉水还是极端低温，都尽量规避了风险。
在续航数据上，LS6纯电模式能跑约450公里，综合续航超过1500公里，更惊喜的是在冬天低至-20℃的环境下依然能高效补能。那种在服务区冷风中等充电的场景，我是经历过的，能快15分钟加310公里续航，确实省心不少。
车内舒适性也是亮点之一。超大的空间配合“超级右排”头等舱座椅，三把零重力座机、两个4D机械按摩座椅，还有B&O音响、超远距高精度激光雷达与英伟达Orin X芯片——科技与豪华的结合，让节日出行不光是赶路，而是一种享受。那种在车里听着细腻音质、座椅轻轻按摩的感觉，别说返乡路，连商务谈事都很合适。
这两款新车无论是长途返乡、日常通勤，还是随心来一场自驾游，都能找到对应的使用场景。今年春节，如果能用这样一台车开启返乡模式，那种稳稳的安全感和一路的舒适，可能比到家还要早一步就让心安定下来。
我这几年跑春运路，最怕的就是路途中的不确定感——车堵着、电量掉着、人心急着。看到LS6和LS9的这些功能，我的第一反应是，这可能真的会让返乡的那条路不那么艰难。不知道你有没有遇过类似的出行焦虑？如果让你选一台春节返乡的新能源车，你会更在意续航还是安全感呢？
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