宝马中国狂降30万，31款主力车型大调价，豪华车市要变天？

1月1日起，宝马中国正式对旗下多款主力车型调整建议零售价，覆盖燃油、新能源、高性能全细分市场，共计31款车型加入调价阵营，其中旗舰纯电车型i7 M70L最高直降30.1万元，国产入门级车型价格更是下探至20万元区间，创下宝马在华国产车型价格新低。这场力度空前的官降，瞬间点燃市场热情，多地4S店元旦假期销量暴涨50%，也让本就竞争激烈的豪华车市再度陷入“价格战”猜想。

宝马官方将此次调价定义为“系统性价值升级”，回应称是“主动调整产品策略、回应中国消费者期待”，并非陷入价格战。但从市场反馈来看，这场降价更像是一次针对性的“市场突围”——毕竟2025年宝马在华销量同比下滑11.2%，传统优势市场不断被新势力和竞品蚕食，此次官降无疑是想通过让利扭转颓势。

一、官降全清单：31款车型降幅曝光，这些热门车最值得关注

此次宝马官降覆盖范围之广、力度之大，刷新近年豪华车市场纪录。从旗舰车型到入门代步车，从燃油车到新能源车型，几乎涵盖了消费者最关注的核心品类，具体重点车型调价明细如下：

• 旗舰车型：最高降30万，百万级豪车门槛大降：作为此次降价力度最大的车型，纯电旗舰i7 M70L指导价从189.9万元直接降至159.8万元，直降30.1万元，降幅达16%，一举成为豪华纯电旗舰市场的“价格屠夫”。燃油版7系也同步让利，入门版735Li从91.9万元降至80.8万元，740Li领先型从106.9万元降至93.8万元，降幅均为12%，直接下探至90万元价格区间，性价比大幅提升。

• 新能源车型：全面降价，直面新势力竞争：新能源车型是此次调价的主力阵营。国产iX1 eDrive25L降价7.19万元，现价22.8万元起，降幅高达24%，直接与特斯拉Model Y、比亚迪唐EV等中端新能源车型正面抗衡；i5 M60下调8.19万元，至55.8万元，进一步缩小了豪华电动轿车与同级别燃油车的价差，降低了消费者的购车门槛。

• 国产热门车型：价格下探，20万可入手宝马：国产车型的降价的更是让消费者直呼“真香”。热门入门SUV X1系列全面跟降，X1 sDrive25Li从31.69万元降至25.8万元，降幅19%；X1 xDrive25Li从34.99万元降至28.88万元，降幅18%。更惊喜的是，国产M235L首次跌破30万元大关，2系四门轿跑车下探至20.88万元，创下宝马在华国产车型价格新低。据重庆某4S店透露，X1 sDrive25Li终端裸车价已低至18.79万元，叠加国补和地方补贴后，落地仅需20.2万元，20万就能开走宝马SUV的梦想成为现实。

• 高性能车型：降幅超20%，性能控福音：高性能车型也加入降价队列，X2 M35i和X1 M35Li降幅分别达22%和18%，大幅拉低了高性能车型的购买门槛。“以前想都不敢想，不到30万能买宝马M系列”，北京某4S店销售顾问的话，道出了不少性能车爱好者的心声。

二、市场热到发烫！4S店销量暴涨50%，销售3天完成月任务1/4

宝马官降的效果立竿见影，元旦假期成为各大4S店的“收割期”。极目新闻记者实探重庆某宝马4S店发现，店内宣传展板早已更新降价信息，前来看车、咨询的客户络绎不绝，销售人员忙得连休息时间都没有。

该店一名销售透露，元旦三天店内已经卖出30多台车，较以往节假日销量增幅达到50%，他个人更是三天卖出3台，提前完成本月任务的四分之一。“平时客户电话都喊不来，这几天主动上门咨询的络绎不绝，降价对消费者和销售来说都是机会”。除了销量暴涨，到店咨询量也大幅攀升，北京、上海等地4S店反馈，元旦假期到店咨询量环比增长超50%，不过多数消费者仍持观望态度，等待竞品是否跟进降价。

值得注意的是，此次官降后，部分车型的终端价格比官降指导价更低。以X1 sDrive25Li为例，官降后指导价25.8万元，店内终端裸车价仅18.79万元，加上购置税和保险，落地约21.5万元，若叠加国补和地方补贴，落地可低至20.2万元，但该价格需在1月14日前完成上牌。

三、深层解读：宝马为何突然“大降价”？并非自愿，实属无奈

宝马官方将此次降价解读为“主动回应消费者期待”，但业内普遍认为，这背后是宝马在华市场承压的无奈之举，核心原因有三大点：

1. 销量下滑压力大，传统优势市场失守：2025年宝马在华市场表现惨淡，前三季度累计销量46.5万辆，同比下降11.2%，是全球主要市场中唯一出现两位数下滑的区域。曾经的“销量支柱”X5、5系表现疲软，X5 2025年10月销量跌至5498辆，排名滑至第12位，被理想L9、问界M9等新势力车型取代；5系2025年8月销量不足8000辆，落后于奥迪A6L的12941辆，传统豪华车的市场份额不断被蚕食。

2. 新能源转型滞后，被新势力挤压生存空间：中国新能源汽车市场渗透率持续攀升，2025年前11个月已达53.6%，11月单月更是升至59.3%，但宝马的电动化转型节奏明显跟不上市场需求。宝马曾计划2025年新能源车型占比达到25%，但实际仅完成10%，远低于行业平均水平。其纯电车型多为“油改电”产物，如i3续航仅410km，车机系统落后，2025年全年销量仅2.4万辆，甚至不如特斯拉Model 3一个月的销量，在新势力的冲击下毫无竞争力。

3. 渠道压力大，“暗折变明降”减负经销商：此次官降也有缓解渠道压力的考量。过去几年，宝马终端优惠幅度大，经销商利润被严重压缩，不少4S店靠售后补亏。此次官降相当于把“暗折”变成“明降”，厂家通过降低指导价，缩小经销商终端优惠空间，同时提高返点比例，改善经销商的盈利状况。有分析指出，这或许是宝马为推行“一口价”模式铺路，借鉴特斯拉、理想的高效渠道模式，简化购车流程。

四、豪华车市要变天？或引发连锁反应，竞品压力剧增

宝马此次力度空前的官降，无疑将打破豪华车市场的价格平衡，引发连锁反应。事实上，2025年奔驰已率先对E级、C级、GLC等主力车型启动降价缓解库存压力，如今宝马跟进，豪华车“价格战”或全面打响。

对消费者而言，豪华车价格下探是重大利好，购车门槛大幅降低；但对豪华品牌来说，压力进一步加剧。2025年豪华车市场已进入存量竞争时代，奔驰、宝马等传统豪华品牌销量下滑，而上汽奥迪等品牌虽实现增长，但未能改变整体竞争格局。此次宝马降价后，奥迪、雷克萨斯等竞品是否会跟进降价，成为市场关注的焦点。

业内人士表示，宝马的降价阵痛，折射出传统豪华车企在电动化、智能化浪潮中的集体困境。当市场从品牌竞争转向价值竞争，消费者不再单纯为品牌溢价买单，而是更看重技术、配置和性价比，传统豪华品牌若不加快转型，仅靠降价难以实现长期发展。

实用购车建议：这3点一定要注意，避免踩坑

面对宝马官降热潮，有购车计划的消费者需保持理性，这3点关键信息要牢记：

1. 区分官降指导价与终端价：部分车型终端价已低于官降指导价，如X1 sDrive25Li官降后25.8万元，终端裸车价仅18.79万元，购车前可多对比几家4S店，了解真实成交价。

2. 注意价格有效期与上牌要求：部分4S店的低价车型有上牌时间限制，如X1的20.2万元落地价需在1月14日前上牌，超出时间可能无法享受优惠，购车前需确认清楚。

3. 新能源车型优先选纯电平台：宝马此次降价的新能源车型中，部分为“油改电”车型，智能化和续航表现一般，建议优先关注基于纯电平台打造的车型，或等待即将推出的Neue Klasse平台车型。

数据来源：极目新闻、中国证券报、科技思维、宝马中国官方公告