杜卡迪Scrambler 1100 Sport PRO是一款令人惊艳的复古风格摩托车，与同系列其他Scrambler车型不同，它是一款性能至上的摩托车。尽管名为“Scrambler”，但凭借其强劲的L型双缸发动机、Ohlins悬挂系统、顶级电子设备以及符合咖啡赛车风格的人体工程学设计，它更像是一款咖啡赛车。可惜的是，这款高性能复古摩托车如今已停产，我们大多数人恐怕都很难在当地的杜卡迪经销商处找到一辆现车了。
所以，如果你想找一辆性能至上的咖啡赛车，选择其实不多。其中最出色的或许要数川崎 Z 900RS Cafe 了。和 Scrambler 1100 Sport PRO 一样，它也不是严格意义上的咖啡赛车，但它将现代性能与复古设计完美融合。而且，这辆川崎咖啡赛车的价格比杜卡迪便宜得多，下面就来告诉你如何入手。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据均来自权威来源，例如川崎摩托车公司。
这款川崎咖啡赛车比杜卡迪Scrambler便宜4000美元
起价：12,899 美元（2025 年厂商建议零售价）
Z900RS Cafe 最先胜过 Scrambler 1100 Sport PRO 的地方在于价格，它比这款意大利车便宜了 4000 多美元。这已经是相当大的价格优势了，而且作为一款川崎而非杜卡迪，它的价格也更加亲民。由于是日本品牌，可靠性无需担忧，川崎的零部件也比杜卡迪的便宜。此外，您也不必担心 Z900RS Cafe 令人头疼的 Desmo 服务。省下的几千美元可以用来购买骑行装备和参加赛道日活动。
购买 Z900RS Cafe，您不仅能省下数千美元，还能体验到现代摩托车的卓越性能。Z900RS Cafe 的马力高达 110 匹，而 Scrambler 的马力仅为 86 匹。此外，与 L 型双缸发动机不同，川崎 Z900RS Cafe 配备了一台真正的四缸高转速发动机，与 Z900 的发动机非常相似。正因如此，Z900RS Cafe 才成为一款出色的咖啡赛车，足以媲美杜卡迪 Scrambler 1100 Sport PRO，而价格却低得多。
一款真正现代化的直列四缸发动机，没有Desmo发动机的种种问题
在过去，咖啡赛车的核心在于性能，而这一点在近期的复兴中一度被忽略。现代咖啡赛车过于注重外观和氛围，性能则被留给了改装厂和那些真正理解咖啡赛车精髓的人。值得庆幸的是，随着现代性能至上的复古车型的出现，这种情况正在改变，Z900RS Cafe 就是其中之一。本质上，这款咖啡赛车是对那些由精简的日本通用摩托车改装而成的老式咖啡赛车的致敬。
源自 Z900 的发动机有望提供超过 100 马力
它是如何做到的？这款摩托车与以性能著称的Z900共享同一款直列四缸发动机。在咖啡赛车版车型上，发动机经过调校，拥有更强劲的中段扭矩和更平顺的动力输出，这应该能转化为公路上轻快灵敏的实际性能。换句话说，你无需费力地换挡就能轻松起步。在这个价位上拥有如此性能，使得Z900 RS Cafe成为复古摩托车领域名副其实的“扮猪吃老虎”之王。
现代基础可能无法满足传统主义者的需求
真正的复古摩托车爱好者可能会说，如果你想要真正的复古感，就应该买一辆老式摩托车。这听起来很有道理，但你骑过老式摩托车吗？你享受它的独特魅力一段时间后，就会开始怀念现代摩托车的稳定性和操控性。它们的车架和刹车都很脆弱，而且每次拧油门，发动机几乎都会把轮胎磨损到极限。
全可调昭和悬挂系统为标配
这就是为什么Z900RS Cafe可能无法满足传统主义者的需求。它是一款复古风格的摩托车，但绝非简单的模仿。它采用现代高强度钢车架，并配备全可调Showa悬挂系统。它甚至还配备了径向安装式制动卡钳、径向主缸、抓地力强的轮胎、牵引力控制系统和滑动离合器。这些配置造就了其灵活迅捷的操控性，而全可调悬挂系统则能让您根据心情对车辆进行个性化调校。
复古设计中的细节，同时又不失舒适感
Z900 RS Cafe 以一种全新的方式诠释了咖啡赛车风格，其设计理念更接近于基于通用日系车型打造的早期车型。川崎在标准版 Z900 RS 的基础上，对其进行了（某种程度上的）咖啡赛车风格改造，例如前部加装了小型子弹形整流罩和降低的车把。整体设计忠于其复古血统，但又不会过分强调咖啡赛车风格，这一点与 Scrambler 1100 Sport PRO 颇为相似。
兼具动感与舒适性的人体工程学设计
与标准版 Z900RS 相比，车把位置仍然较低，但又不像真正的超级跑车那样激进。对于大多数骑手来说，这样的舒适度应该足够了。此外，川崎还提供两种 Ergo-Fit 座椅选择：缩短型和加长型，让您找到更舒适的骑行姿势。无论如何，对于大多数摩托车来说，我们始终会优先考虑舒适性而非“原汁原味”。
虽然传统主义者可能会认为这是一款伪咖啡赛车，但它在市场上仍然是一个更明智的选择。要知道，老式咖啡赛车虽然外形优美，但一切都以性能为中心。车主们通常会选择日系摩托车或英国双缸摩托车，然后拆除所有与速度无关的部件。舒适性和实用性几乎被忽略。因此，除非你真的想参加咖啡赛车比赛，否则这种惊艳的设计对你的手腕和背部来说都是一种折磨。
如今为数不多的性能至上的复古摩托车之一
几年前，凯旋Thruxton RS是咖啡赛车的黄金标准，但如今已停产。与此同时，复古摩托车市场正在经历一场微妙的变革，一些车型将现代性能融入复古设计之中。川崎Z900 RS Cafe就是这样一款以性能为先的咖啡赛车，竞争对手寥寥无几，而且大多数竞争对手的价格都远高于它。铃木GSX -8TT在价格上与之接近，但在性能上却略逊一筹，其并列双缸发动机仅能输出80多马力。
该细分市场的领头羊是Triumph Speed Triple RR，拥有 177 马力，售价也同样高达 2 万美元以上。它甚至比 Scrambler 1100 Sport PRO 还要贵。BMW R 12 S 是另一个例子，虽然它的马力比 Z900 RS 少了 1 匹，但价格也超过了 2 万美元。如果您预算有限，又想拥有一辆高性能复古摩托车，那么 Z900 RS Cafe 就显得更加合理了。它不仅能与经典的 Scrambler 1100 Pro 相媲美，还能与大多数竞争对手一较高下，而且价格也低得多。
川崎 Z900 RS Cafe 对阵其他竞争对手
全部评论 （0）