4月的工信部新车目录，可以说是电摩圈的一次“小爆发”。多个品牌集中亮出新车型，小牛、九号以及极核纷纷出招，一时间新车信息密集登场。尤其是小牛全新 Z 系列、九号 闪骑家族 的新成员，以及极核 AE 系列 的动力升级，都让这份目录变得格外热闹。
首先来看小牛这边的重头戏——Z02。作为小牛 Z 系列的首款车型，这台车终于正式进入工信部目录。从申报信息来看，Z02分为高低两个配置版本，并且目前均为铅酸电池版本。 低配车型搭载10寸轮毂 + 1500W电机，而高配版本则升级为12寸轮毂 + 1800W电机，两款车型均配备赛福ABS系统。从设计语言来看，这台车整体造型有点类似于“缩小版的 Z06”，年轻运动的风格依旧明显，同时斜脚踏设计也没有缺席，实用性依旧在线。
按照目前的节奏来看，Z02最快可能在5月上市。而真正让人好奇的，其实只剩一个问题——价格会是多少？ 更有意思的是，既然Z02已经出现，那么传闻中的Z02T版本，是不是也快跟大家见面了？
除了Z02，本次目录中小牛还有两款新车申报。其中一款被认为是高功率版本的“风速”车型，电机功率达到4600W，并同样配备赛福ABS系统。另一款则是XQi电轻摩版本，搭载1200W电机，并配备4.3寸TFT仪表，整体定位偏日常通勤。
说完小牛，再看另一边的九号电动车。 本月目录中，九号的闪骑家族几乎是全员亮相。其中两款新车型被普遍认为是尚未发布的闪骑M1和M3。两款车均标配护杠设计，并且动力规格也有所区分。
其中一款车型配备10寸轮毂 + 3000W电机，整体结构在M95基础上进行了细节调整，同时加入了更实用的斜脚踏设计。而另一款则升级为12寸轮毂 + 4000W电机，外观则延续了新M3的设计语言。
随着这些车型的出现，闪骑家族的产品阵容基本已经补齐。不过也带来了一个新的问题—— 如果新车价格合理，那么势必会对M85和M95的潜在用户群产生一定冲击。除非老款车型在价格上给出足够吸引力，否则消费者很可能转向这些新成员。
此外，九号的经典车型N1系列也迎来新变化。本次目录中出现了10寸轮毂 + 2000W电机 + ABS的新版本，显然是在强化产品的安全配置与动力表现。
最后再把目光转向极核。 本月极核也有多款车型进入目录，其中最引人关注的还是AE7的动力升级版本。新车推出5000W电机版本，显然是为了弥补此前AE7在极速方面的短板。
从申报信息来看：
单电版极速：95km/h；双电版极速：105km/h；
可以说，这次极核明显是在补齐性能短板。
与此同时，目录中还出现了一款外观类似 AE5 的电摩版本。新车采用前后12寸轮毂，搭载1600W电机。不少玩家猜测，这很可能就是AE5电摩版的衍生车型。
综合来看，本月工信部目录释放了一个非常明显的信号： 电摩功率正在不断提高，性能竞争越来越激烈。
从1500W到5000W，各大厂商都在不断提升动力规格。可以预见，到了2026年下半年，电摩市场很可能会迎来一轮新的“动力军备竞赛”。
对于消费者来说，这也意味着一个好消息—— 动力更强、配置更高的新车型，正在一批批走向市场。
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