最近，豪华车市场可真热闹，那些BBA（奔驰、宝马、奥迪）的车子价格掉得厉害，好像白菜价一样，好多人都在讨论这事儿，觉得豪车的风光是不是要没了。
就拿奥迪A3来说，有些地方直接降到十万块，跟普通家用轿车一个价了；宝马7系这种豪华车，最多能优惠二十九万，两个月就降了三成，经销商卖一辆车甚至要亏十万块。奔驰的情况也差不多，E级降了十一万，GLB的起售价降到十四万多，直接跟那些合资品牌抢生意了，降价幅度最高有十二万多。
大家可能就纳闷了，这些豪车品牌怎么突然这么拼命降价呢？就是被国产新能源车给逼急了，没办法了。问界M9一年就能卖掉十二万辆，把传统豪车的客户都给抢走了。之前买豪华车，大家看的是车的底盘、发动机技术、还有品牌历史什么的。
但现在年轻人买车，看的是车里的智能系统好不好用，自动驾驶靠不靠谱，更新升级快不快。
BBA在这些方面，做得确实太慢了。它们的纯电动车，在中国市场占的比例连两成都不到，跟市场平均水平差远了。国产新能源车在智能驾驶、智能座舱这些方面发展得特别快，BBA过去引以为傲的那些机械性能，现在已经不是唯一的优势了。
技术跟不上时代，导致它们的品牌光环也跟着暗淡下来，这才是它们价格崩盘的主要原因。
其实不光是豪华车这样，进口的、合资的品牌都在让利，这事儿已经蔓延到好多行业了。比如说手机、电脑这些数码产品，国外大牌也纷纷降价来保住市场，入门级的产品跌得最多能有百分之十五。还有奢侈品、美妆护肤品，国际大牌也越来越爱打折了。
之前有些特卖平台上，奢侈品销量涨了不少，最近连雅诗兰黛这种国际大牌都去特卖平台了，这都说明了这些大品牌对打折促销越来越重视。对这些进口品牌来说，以前那种越贵越好卖的时代已经过去了，现在打折让利成了必须的手段。
这么看来，豪华车市场已经不再是品牌说了算，而是价值说了算了。以后，只有那些能给消费者带来真正价值的品牌才能活下来，不管是老的豪华品牌还是新的新能源车企。
所以，对咱们消费者来说，现在真是个好时候。咱们不用再为了品牌溢价多花钱了，可以根据自己的实际需求，去选那些真正有价值的产品。豪华车到底意味着什么，现在正在被重新定义。
从BBA大降价，到其他行业海外品牌集体让利，这说明中国消费市场的格局彻底变了。国产产品的崛起带来了充分的竞争，让消费者有了更多的选择。这个市场还有很大的潜力，只是现在竞争起来，除了拼品牌名气，更要拼实力和诚意。
像华为、比亚迪这些国产品牌的努力，才逼得那些豪华品牌放下身段，国货真的太棒了。年轻人，特别是九零后、零零后，他们是国产品牌消费的主力，已经不再是国外名牌的奴隶了。
全部评论 （0）