> 一辆重达3吨的全尺寸SUV，以210公里时速完成鱼钩测试——这个速度是国际标准的2.6倍，甚至超过了保时捷卡宴保持五年之久的世界纪录两倍有余。
9月17日，2026款腾势N9正式上市，以38.98万元起的售价再次挑战豪华SUV市场的极限。但在发布会上最引人注目的不是价格，而是那段令人屏息的鱼钩测试视频。
这款长达5.25米、高1.83米的“巨无霸”，在测试中如灵巧的猎豹般完成了270度急转后反向540度转向的高难度动作，创造了新的世界纪录。而这已经不是腾势N9第一次突破极限：今年4月，它就已经以180公里/小时的速度刷新过这一记录。
01 鱼钩测试：汽车安全的“终极考场”
在汽车安全性能评估体系中，鱼钩测试以高要求、高难度著称，被称为衡量中大型SUV安全性能的“黄金标准”。
与大众较为熟知的麋鹿测试不同，鱼钩测试需要完成连续转向动作，行车轨迹如同“鱼钩”。但其速度范围更高，更容易发生侧翻事故。
测试要求车辆在56-80km/h的速度范围内进行急转避让，对车身刚性、悬挂调校和电子稳定系统都是极其严苛的考验。正因为如此，极少有车企愿意主动进行这项测试。
02 技术突破：三大核心技术支撑安全奇迹
腾势N9能够取得如此惊人的成绩，并非偶然。这背后是三大核心安全技术的强力支撑。
扎实稳固的车身架构是首要基础。N9采用2000MPa热成型钢笼式车身，配合混动CTB电池车身一体化技术，强大的机械素质奠定了极速转向的稳定性。
云辇-A智能空气悬架系统同样功不可没。它能够智能调节悬架阻尼与刚度，控制车身高度，充分保障车辆高速转向时的支撑性。
最核心的是易三方技术，它能够精准分配四轮扭矩，毫秒级的协同配合对抗侧倾的反作用力，让腾势N9在测试过程中始终保持车身平衡，四轮贴地。
03 安全理念：从“碰撞生存”到“风险规避”
腾势N9的安全性能突破，标志着一个根本性的转变——汽车安全从“碰撞生存”向“风险规避”的范式转移。
在鱼钩测试的极限工况下，腾势的智能系统可在50毫秒内完成制动系统预加压、悬架刚度调整、扭矩矢量分配等17项联动控制，将失控风险化解在物理极限到来之前。
天神之眼B系统整合了一个高精度雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头组成的感知网络，能够提前350米预判风险轨迹。
即使是高速爆胎这种极端危险情况，腾势N9也能从容应对。在直道极速爆胎测试中，N9达到180km/h的极限速度；在弯道高速爆胎测试中，它成功挑战R500半径大曲率弯道。
04 市场表现：重新定义豪华SUV标准
腾势N9自上市以来市场表现亮眼。上市两个月交付量突破10000台，连续八周单周交付超千辆，在50万级市场创造“腾势速度”。
4月份，腾势N9零售销量达到5018辆，在大型SUV市场中排名升至第二，超过了理想L9。值得一提的是，腾势N9共推出了两款车型，售价分别为38.98万和44.98万，其中70%的用户选择了顶配，这清晰表明了消费者对产品价值的高度认同。
05 社会意义：中国汽车工业的历史性跨越
腾势N9在鱼钩测试上的突破，不仅仅是一款车的成功，更是中国汽车工业整体实力的体现。
德国《汽车画报》曾在慕尼黑车展上评价中国新能源汽车：“他们正在用软件重新发明轮子。”腾势N9的出现，证明这种“重新发明”已延伸到汽车工业的每个环节。
从追随者到引领者，中国汽车品牌正在用自己的方式重新定义豪华。不是依靠传统的品牌积淀和机械工艺，而是通过技术创新和智能化突破，实现“换道超车”。
多位科技领袖包括Momenta CEO曹旭东、编程猫创始人李天驰、斯坦德机器人董事长王永锟都选择了腾势N9。这些掌控中国AI与机器人命脉的“技术先知”们的选择，构成一组精妙隐喻。
今年恰逢腾势汽车15周年。这个由中国比亚迪与德国奔驰合资创立的品牌，曾经历过漫长的市场摸索。
如今它凭借300亿研发投入构建的全栈自研技术体系，终于找到了自己的道路——不是德系豪华的模仿者，也不是美系科技的追随者，而是开创中系豪华的新品类。
鱼钩测试的世界纪录终将会被再次打破，但腾势N9所代表的中国汽车工业崛起之路，已经不可逆转。
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