在竞争激烈的SUV市场，一款韩国SUV脱颖而出，荣膺北美年度最佳多功能车大奖。它用实际行动证明，价值和实力远比花哨的噱头和炒作更重要。许多竞争对手依靠豪华品牌或激进的外观来吸引眼球，而这款SUV则凭借始终如一的强劲性能、精妙的设计以及各方面的卓越表现赢得了赞誉。
它的获奖凸显了其超越花哨营销的优势：精致的内饰采用优质材料，实用宽敞的乘客和货物空间，先进的安全技术，以及令人信赖的操控性能。它不追求潮流，而是专注于满足家庭和日常驾驶者的实际需求——一款舒适、可靠、设计精良且在实际使用中表现卓越的车辆。
这款SUV击败众多知名竞争对手，摘得这项梦寐以求的大奖，证明了真正的价值而非华而不实的外表才能带来卓越的成绩。对于那些寻求可靠、功能丰富且各方面都符合要求的实用型SUV的消费者来说，这款车型树立了同级别车型的新标杆。
为了向您提供最新、最准确的信息，本文所用的数据来源于各种制造商网站和其他权威来源，包括美国环保署 (EPA)。
现代2026款帕里斯帝击败美国竞争对手，荣膺年度最佳多功能车。
韩国队捧回了奖杯。
底特律车展刚刚拉开帷幕，我们已经看到了不少令人惊艳的车型，以及一些精彩纷呈的展示。本次车展的亮点之一是北美年度最佳轿车、卡车和多功能车（NACTOY）大奖的颁奖典礼。获奖名单已经公布，现代汽车凭借2026款帕里斯帝（Palisade）力压众多外观更炫酷的竞争对手，摘得年度最佳多功能车奖。
现代汽车将价值放在首位
NACTOY奖项的SUV细分市场竞争异常激烈，市面上众多优秀的SUV都在竞相展现自身优势。当然，也有一些非常出色的豪华SUV和电动SUV，它们或许更能代表汽车行业的未来发展方向。然而，Palisade代表了当今消费者最看重的因素：它是一款将舒适性和性价比置于首位的家用轿车。
另外两款入围决赛的车型是日产聆风（Nissan Leaf）和Lucid Gravity，它们本身都是非常出色的多功能车。日产对聆风进行了彻底的改造，使其从一款感觉廉价的超低价电动车摇身一变，成为一款出色的跨界车。Lucid Gravity是一款全新的电动车，标志着这家美国豪华汽车制造商正式进军SUV市场。尽管两款车都很优秀，但雪佛兰Palisade最终还是胜出。
其他获奖者和亚军
另外两个奖项的竞争也异常激烈，美国汽车制造商包揽了这两个奖项。年度最佳卡车奖颁给了福特的 Maverick Lobo，这款车的设计灵感源自街头，兼具实用性、时尚感和令人印象深刻的性能，尤其考虑到它的价格。它击败了 Ram 的两款竞争对手。
年度最佳车型评选中，日本和美国展开了激烈角逐。本田Prelude强势回归，尽管引发了一些争议；日产Sentra凭借最新改款重新定义了经济型轿车的概念。然而，2026款道奇Charger最终胜出。重新定义肌肉车并非易事，而电动版Charger恰恰做到了这一点。
第二代帕里斯帝继续在价格上压制其主要竞争对手。
很多事情都变了，但它的价值依然不变。
2026款三排座帕里斯帝迎来全新一代车型，内外设计焕然一新。更令人振奋的是，该系列新增了混合动力车型。此外，帕里斯帝的车身尺寸也略有增加，轴距更长，整体尺寸更大。尽管进行了诸多改进，现代汽车依然成功地将帕里斯帝的售价控制在低于其主要竞争对手的水平。
2026款现代帕里斯帝定价
帕里斯帝的起价略低于 4 万美元，比即将停产的 2025 款车型略贵一些。不过，它仍然比一些最直接的竞争对手便宜。例如，丰田 Grand Highlander 的起价为 41,660 美元，本田 Pilot 的起价为 42,195 美元。混合动力车型也相当划算，在相对合理的价格基础上，动力更强劲，燃油效率更高，比纯汽油车型高出不少。
无论您想要混合动力版还是非混合动力版，我们都认为 SEL Premium 是性价比最高的选择。这两款车的价格都略低于美国人购买新车的平均价格 5 万美元，而且都配备了一些相当高端的配置。例如，前排座椅加热和通风、后排座椅加热、方向盘加热以及 360 度全景影像系统。
喜欢冒险的消费者绝对应该考虑XRT Pro车型，它配备了全地形轮胎、电子后桥限滑差速器和更高的离地间隙。不过遗憾的是，这款车型没有配备混合动力系统。
内饰舒适性和关键技术
改款后的帕里斯帝比以往更加宽敞，这可不是随便说说。这款SUV的前两排空间简直如同洞穴般巨大，乘客可以尽情舒展放松。第二排标配三人长椅，也可选装独立座椅。第三排空间足够孩子们乘坐，偶尔成年人也能挤进去。即使第三排座椅全部使用，后备箱空间依然十分充裕。
现代汽车对帕里斯帝的内饰设计进行了重新设计，整体感觉相当高级。车内大量采用优质材料，尤其是在Calligraphy版本上。中控台嵌入了一块曲面显示屏，内置两块12.3英寸屏幕，一块用于显示仪表信息，另一块则用于显示信息娱乐系统。此外，车内还配备了许多便捷功能，例如用于消毒手机等小型物品的UV-C紫外线消毒托盘。
V6发动机和新的混合动力系统一同回归。
可靠的性能或燃油节省
全新一代帕里斯帝（Palisade）沿用了上一代车型的自然吸气V6发动机，但经过了细微的调校。我们喜欢现代这款中型家用SUV搭载的V6发动机，但混合动力系统的加入才是帕里斯帝真正需要的。新款混合动力车型动力更强劲，燃油效率也显著提升。
2026款现代帕里斯帝性能
非混合动力车型搭载的是一台自然吸气V6发动机。虽然动力输出比2025款车型略低，但对于这款三排座SUV来说仍然绰绰有余。标配8速自动变速箱，并可选前轮驱动或四轮驱动。混合动力车型则配备一台四缸发动机，与两台电动机协同工作。我们很欣赏现代汽车在这里选择了传统的自动变速箱，而不是CVT变速箱。
两款车型响应都很灵敏，但如果您追求速度，那么混动版是更好的选择。两款车的操控性都比较平庸，不过帕里斯帝的设计更注重舒适巡航，而非在崎岖道路上驰骋。它的乘坐舒适性非常出色，能够轻松吸收路面上的大部分颠簸和起伏。
燃油经济性
V6 Palisade 的油耗相当高。前轮驱动车型的燃油效率最高，而四驱车型的油耗普遍比前驱车型高出 1 英里/加仑。XRT 车型由于配备了全地形轮胎和更高的车身，油耗损失更大。不过，混合动力车型的燃油效率要高得多。Limited 和 Calligraphy 车型配备了更大的轮毂，这会影响整体油耗，但如果选择低配车型，油耗最高可达 35 英里/加仑。
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