买车的时候，谁不想找一个技术好、有实力而且做事不拖泥带水的可靠伙伴呢？
长安汽车在2015年发布的《新能源汽车产业规划》，以及之后的多次政策文件中，对纯电动、插电式混合动力等技术路线做出了明确的规定。
问一下车企转型的速度怎么样？
那真是很快。
天枢智能机器人还有哪些黑科技，长安用它来建立一个智能化出行生态圈。
它现在卖的早已经不是代步工具了，而是给用户的一张通往未来的入场券。
踏实感是从哪里来的呢？
人家扣非净利润表现很好，给的。
这就意味着，他们不是靠透支未来来换取眼前的那点利润的健康盈利模式对普通车主而言就是售后保障和技术迭代的一种定心丸。
技术的东西，是藏不住的。
L3级自动驾驶牌照、L4级别测试许可证，这是长安给自己的产品贴上的硬核标签。
别人还在讲着故事的时候，他已经把这些东西装进了车里了。
国际市场上抢蛋糕，63.73万辆的海外销量没有技术实力支撑的话根本站不住脚。
说到省钱又好开，这套蓝鲸超擎混动就不错。
市区里来去自由，上高速飞奔驰骋的时候也可以自动调整速度，在保证省油的同时也带给人一种畅快的感觉。
新能源销量突破了11.08万辆，增速超过了53%，数据摆在那里，你觉得靠谱吗？
最让我佩服的就是那126亿的研发投入。
每卖出一辆车，长安就会把钱投进技术池子里面去，在占比上达到了7.67%，这样死磕技术研发的精神也使那些只堆配置的品牌显得很虚。
你认为购车的人群怎么样？
很好。
现在人们买车最担心的是什么呢？那就是买回来没多久就变成了电子垃圾。
所以说291.3万辆的年销量，并不是靠降价凑出来的数字。
长安汽车闷声不响地干着大事业，那是真的下了狠劲。
现在价格战打得昏天黑地，大家都在比谁降价更多一点。长安这份成绩单更像是宣告自己已经完成了从传统制造到科技转型的跨越，在我看来就是一份宣言书了。
现在的汽车厂家到底是依靠增加硬件来生存，还是需要加大研发投入才能获得更好的发展呢？
我觉得吧，跑得快的不一定能赢到最后，技术底子厚、战略定力强的人才有可能笑到头。
研发投入比例大，说明公司对今后的技术积累很有信心，在消费者看来所购买的其实是这份自信。
车企到底要不要进行这样激进的生态布局？
有人认为传统车企应该稳扎稳打，而我认为长安这样的转变速度很不容易。
背负着传统制造的重担，又能把智能生态玩得转来，在这里就是一种实力的表现。
买车这件事，选择一个不断进化发展的品牌的话，那么我们挑选起来就简单多了。
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