把人放在第一位，这句话听起来很简单，但是真正要这样做九十九年的话，那真的得有点“轴”的精神了。
咱们来聊一谈沃尔沃，这品牌已经有百年历史了，在最近的发布会上郭晶晶那一身装扮一站到那里去就引起了很多讨论。
你想想看，为什么偏偏是她？
不是因为人家骨子里的稳重劲儿和沃尔沃对安全执着的态度碰上了。
如果没有这样一股执拗的精神，又怎么会有人去成立交通事故调查小组呢？
这帮人真是往事故现场钻，哪里撞了就去哪里看，并把真实的路况搬进了实验室，在车圈里能找到第二个这么“虎”的吗？
要详细说明一下，安全不是空口无凭的。
碰撞测试中，人家比行业标准高出了30%，这叫什么？
这就叫留出足够的安全余地。
再看那些假人，就连孕妇用的Linda都做出来了，心思细腻到不行。
如果您曾经开过沃尔沃的话，那笼式车身的厚重感以及City Safety系统灵敏度就不用说了。
这就引出了我们该说的事儿，安全这东西到底应该属于企业的“选修课”还是 “必修课”。
我认为目前车企动不动就吹屏幕大、零百加速快，但是真正能够保障安全的底层基因才是保命之本。
有些车企为了突出卖点而降低安全标准，我觉得这种做法很危险。
你觉得怎样？
把生命交给智能辅助，还是更加相信九十九年来的造车底蕴？
说到这儿，还有一个很有趣的话题。
把安全技术无偿地贡献出来，算不算是一种“傻”？
当年三点式安全带，沃尔沃直接把专利给了大家使用，并且早就有公司因为这个原因而破产了。
我们现在是不是过于迷信所谓的“黑科技”，以至于忽视了最基本的对生命保护？
这事儿您慢慢琢磨，真正的豪华到底是什么样子？
是内饰的真皮座椅，还是下班后用智能防护把人安全送到家门呢？
其实沃尔沃走过了九十九年，留下的是对生命的一种敬畏。
每年七十多起的交通事故调查小组，都是用鲜血换来的教训。
如果没有这些数据，又怎么会现在有安全冗余呢？
就好比我们生活当中没有经历过磕绊，又怎么知道什么地方需要装上护栏呢？
这牌子能活这么久，靠的并不是什么营销噱头，在“安全”这两个字上做足了文章，并且把这两者深深地刻在每一寸车身钢板里。
买车的时候图个乐呵是可以的，但是说到长久守护的话，则是把安全当成信仰了，并且这种精神真的很难得。
全部评论 （0）