崔东树在论坛放了个大招，比亚迪全球排名掉到第11位了。至此，这家国产新能源一哥的遮羞布，终于被当众扯了下来。下面，一起来扒一扒。
此前，官方公布了一季度的销量数据，分别为1月降30%、2月降41%、3月降20%，而这份成绩单几乎展示了所有惨状，在小编主观看来，国内卖不动肯定是主因，买燃油车不用多说，向来是预算不够就犹豫，至于海外出口看着还行，又不能当饭吃，而且占比快到一半了。大家觉得这成绩咋样？可以在评论区聊一聊。
现场发言依旧是延续了车市不景气的主基调，崔东树上台，穿着深色西装，看着大屏幕，左右没给其他车企留面子，而话锋一转直接点名比亚迪，把去年第六今年的第十一说得明明白白。全球车市大盘配上穷人没车的论调，台下听得直发愣，两边还站着吉利奇瑞，画面十分魔幻。
台下反应更凝重，记者们低头猛记，相机快门响个不停。连带着旁边展厅里的比亚迪海狮，看着也没那么香了，外面看车的人少得可怜。车展人流量有断崖式下跌，带着冷清的场馆，直接把寒气逼人气质拉满。
销量数据部分，一季度的跌势略带断崖效果，国内大盘配上购置税减半，买车的瞬间进入观望模式，直接把比亚迪挤出了前十。具体数字方面，其一季度卖了70万辆，同比下滑30%。分月看连续三个月走低，创下了近年最大跌幅。
细分市场方面，比亚迪的纯电和插混双双扑街。纯电版卖了31万辆，同比下滑25%；插混版卖了37万辆，同比下滑33%，并交出了近十年最差开局表现。国内销量更是惨不忍睹，主力车型都在换代清库存，老款没人买，新款还没放量。
最大的争议是原因，业内普遍猜测政策退坡加上主力车型换代是主因，瞄准换车刚需用户，核心对手变成了吉利银河、理想、小鹏等车企。那么大家觉得比亚迪还能翻身吗？评论区聊一聊！
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