花4.59万买“移动复古单品”？ 奔腾小马摩登马上市，给微型电车上了点“颜色”。奔腾小马最新推出的摩登马版本，直接把“复古”和“摩登”这两个看似矛盾的词，焊在了一台微型车上，售价4.59万元。
1月16日，这款新车正式上市。 它与在售的顶配车型玲珑马价格完全相同，都是4.59万元。 但如果你在1月31日前下单，能拿到一堆实实在在的优惠。 厂家推出了“政企”双重的以旧换新补贴，自己额外再掏5000元补贴给消费者。 同时，还有最高1500元的购置税减免。
这台摩登马，本质上是在售价4.19万元的闪耀马基础上，加装了一个价值4000元的“摩登外观包”。 所以，它的核心卖点就是“皮肤”。 这个外观包，官方称之为“西西里假日套件”，灵感来源于意大利西西里岛的暖色调建筑。 最直观的变化是新增了奶咖双拼色车身，上浅下深的配色，瞬间就和街上清一色的纯色微型车拉开了距离。
复古镀铬元素是这套设计的灵魂。 它的前后保险杠、外后视镜壳、门裙边，都换上了亮闪闪的镀铬装饰。 尤其是车头，它装上了两个圆形的复古探照灯式装饰罩，这个设计很容易让人联想到几十年前的老式汽车。 轮毂盖也换成了镜面式的“大饼”造型，进一步强化复古腔调。
最有趣的设计在车顶。 它安装了一个全框式的车顶行李架，这个行李架的纹理被做成了仿木质的样式。 木质元素搭配镀铬，是古典汽车设计的经典手法。 行李架不仅仅是装饰，也具备一定的实用性。 配合专属的侧裙和带有纹路的尾灯罩，这台小车在静止状态时，确实能散发出一种超越其价位的精致感和故事感。
车身尺寸没有变化，长宽高依旧是3000/1510/1630毫米，轴距1953毫米。 三门四座的布局，决定了它主要服务于1-2人的核心出行场景。 130毫米的最小离地间隙，保证了它能够轻松应对城市的马路牙子和地库坡道。
坐进车内，内饰主题换成了“可可棕”风格，与外观的奶咖色形成呼应。 中控台的设计充满了玩具感和趣味性，空调控制区是游戏手柄式的按键，副驾前方还有一个可以自由拼插的“积木台”，车主能发挥创意DIY一些小装饰。 科技配置上，它标配了7英寸液晶仪表和倒车影像。 如果你觉得不够，可以选装一个10.1英寸的AI智慧大屏，这块屏接入了AI大模型，能实现更智能的语音交互。
在便利性上，它提供了蓝牙钥匙、无感启动功能。 用手机APP可以远程查看车辆状态、进行寻车或解锁。 车窗也升级为电动控制。 这些配置在十万元以上的车上司空见惯，但在四五万的微型车领域，每一项都是提升体验的加分项。
动力方面，它搭载一台后置的永磁同步驱动电机，最大功率30千瓦，大约40匹马力，最大扭矩90牛·米。 这个数据对于一台整备质量不到800公斤的小车来说，在城市中穿梭完全够用，0-50公里/小时的加速感受比较轻快。 它提供经济、正常、运动三种驾驶模式，并配备了坡道辅助和蠕行功能，即使在拥堵路段跟车，也不会手忙脚乱。
它的电池容量是18.11千瓦时，采用磷酸铁锂电池，CLTC综合工况下的续航里程是222公里。 如果家里有充电条件，使用交流慢充桩，大约6小时能充满。 它也支持直流快充，在快充桩上，将电量从30%补充到80%，需要65分钟。
奔腾小马这个车系，是在2024年5月28日首次上市的，最初三个版本的售价区间是2.69万到3.19万元。 上市20个月后，整个车系迎来了第20万辆整车的下线。 官方公布的用户画像很有意思：43%的购车者是女性，72%的车主是家庭增购第二台甚至第三台车。
摩登马瞄准的，正是这群用户中，对颜值和格调有更高要求的那一部分。 他们可能是刚毕业的年轻人，想要一台负担得起又能彰显个性的代步工具；也可能是家庭的第二位司机，需要一台小巧灵活、好开好停的车用于个人通勤，同时对设计质感有所要求。 微型纯电车市场，在经历了早期的“粗糙实用主义”阶段后，消费者开始追求情感价值和设计附加值。
在4-5万元的价格区间，它的直接对手包括五菱宏光MINIEV的高配版本、吉利熊猫骑士版等。 与这些对手相比，奔腾小马摩登马的复古设计风格更加纯粹和体系化，它不是简单加一些跨界装饰，而是从色彩、材质到造型细节的全套复古方案。
从市场策略看，摩登马的推出，没有提高车系的入门价格，而是丰富了顶配车型的选择。 消费者在4.59万元这个价位，现在可以在配置实用的“玲珑马”和风格独特的“摩登马”之间做选择。 这对于提升车系在细分市场顶端的吸引力，有直接作用。
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