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兄弟们，近车圈大新闻！豪华中大型轿车凯迪拉克CT6，价格直接“跳水”了！淄博坤驰4S店新消息，现在入手CT6，裸车起步价杀到27万区间！你没看错，比很多合资B级车高配还便宜，这波操作，是不是有点猛？
价格“骨折”，诚意满满？
看看具体：2023款全系四款车型，从风尚型到铂金版，统统直降8万块！指导价35.97万的风尚型，现在裸车27.97万就能开走；顶配铂金版也从46.97万降到38.97万。这力度，在豪华C级车里，确实少见。4S店地址在周村区309国道南山东巨能国际机床公司西侧，有兴趣的兄弟可以去瞅瞅，据说还有多重好礼。
花C级钱，能买到啥？
这价格，买CT6到底值不值？咱得掰开揉碎了看。
块头够大，气场不输： 车长超过5米2（5223mm），轴距3米1（3109mm），尺寸上比奥迪A6L、宝马5系还略胜一筹。开出去，那气场，绝对是“大哥”级别。溜背造型+19寸大轮毂，运动感和豪华感都拿捏了。不过后排头部空间，受造型影响，确实比不上那些“方盒子”对手，这点得心里有数。
内饰科技感拉满： 这代CT6内饰升级是亮点！33英寸的9K巨屏，跟纯电锐歌同款，显示效果细腻，内置高通8155芯片，操作流畅度比老款强太多。氛围灯、晶钻旋钮、发光徽标这些细节，营造的豪华氛围确实到位。用料也扎实，真皮、实木都用上了，摸上去质感不错。
配置“入门即高配”： 不到28万的风尚型，L2级辅助驾驶、电动后备厢、全车无钥匙进入、隔音玻璃、主动降噪、方向盘加热/记忆、前排座椅加热通风、26色氛围灯…统统给配齐了！ 这配置单，放在同价位BBA身上，想都别想。中高配还有AKG音响、后排加热、电磁悬架等，舒适性和高级感再升级。
动力够用，成熟可靠： 2.0T+10AT黄金组合，237马力、350牛·米，官方零百7.47秒。数据不算炸裂，但日常驾驶绝对够用，高速超车也有底气。这套动力在通用旗下车型上广泛使用，成熟度、可靠性有保障，保养维修也方便。
销量“遇冷”，问题在哪？
配置看着挺香，价格也够狠，但CT6的销量…说实话，有点惨。1月份才卖了382台，这成绩单，对于一台豪华品牌中大型轿车，确实不太好看。为啥？
品牌力是道坎： 虽然凯迪拉克知名度不低，但在国内豪华车市场，“BBA”的牌子还是硬通货。很多消费者宁愿多花钱买标，CT6的性价比优势，在品牌光环面前，有时会被削弱。
智能化短板： 虽然有大屏和L2辅助驾驶，但在智能座舱的交互体验、语音控制的智能化程度、以及更高级别的智能驾驶辅助方面，相比现在卷到飞起的新能源车（甚至一些新势力），CT6作为燃油车，确实显得有些“传统”。车机卡顿的投诉也偶有耳闻。
细节体验有争议： 有车主反馈，底盘调校偏硬朗，过减速带颠簸感明显；后排中央扶手设计不够人性化，放下来可能影响腿部空间；涡轮迟滞和变速箱长期使用的平顺性，也是一些老车主提到的点。安全气囊数量（标配6个）在当下也显得不够“卷”。
值不值？关键看你要啥！
降到27万级的CT6，到底值不值得入手？这得看你的需求：
追求极致性价比+大空间+豪华感： 如果你预算卡在30万左右，想要一台尺寸大、配置高、品牌还算硬气的豪华轿车，对品牌执念不深，能接受它的一些小缺点（比如后排头部空间、底盘风格），那CT6绝对是真香选择！花C级车的钱，买到接近E级/5系的尺寸和配置，这账算得过来。
看重品牌保值率+智能化体验： 如果你特别在意开几年后的二手车残值（BBA确实更保值），或者对智能座舱、高阶智驾有强烈需求，那可能需要再权衡。或者，加点预算上BBA入门，或者转头看看现在产品力爆棚的国产新能源高端轿车（如蔚来ET5等），它们在智能化、体验感上可能更符合你的期待。
担心“背刺”： 降价这么猛，现在买会不会成“韭菜”？明年改款会不会加空悬？这确实是潜在购车者的顾虑。如果4S店能给出足够吸引力的长期保养等权益，能打消不少顾虑。
总结：
凯迪拉克CT6这次降价到27万级，无疑是把“性价比”这把牌打到了极致。它提供了越级的尺寸、丰富的配置和不错的豪华感，对于预算有限又想“升级”到豪华C级的消费者，吸引力巨大。销量不佳更多是品牌、智能化趋势和部分细节体验的综合结果。
值不值？ 核心在于你的需求优先级。要面子、要保值、要前沿智能，可能不是首选；要里子、要空间、要配置、要“花小钱办大事”，那CT6现在这个价格，真的值得你亲自去4S店体验一番！毕竟，27万买台5米2的豪华品牌轿车，这机会，以前想都不敢想！兄弟们，你们觉得这波CT6降价，香不香？评论区聊聊！
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