先说能跑多远这事儿。AION i60标的650公里,铂智3X写的430公里,看着差挺多?咱们摸着良心说,实际跑起来,冬天打个七折,夏天开空调再打点折,能不能到官方数据那得看老天爷心情。i60那75度的电池(这电池确实够大),跑高速确实扛得住,过年回趟老家不用中途找桩;铂智3X那50度电池包,市区通勤一周充一次,对付日常买菜接娃压根儿没毛病。
快充这块儿倒是半斤八两。22分钟和24分钟的差别?去服务区上个厕所买个煎饼果子,回来车就充得差不多了,这点时间差真不叫事儿。
底盘这东西说穿了就是舒服不舒服的问题。i60用五连杆独立悬架,过那种破路坑坑洼洼的,后排坐着确实不遭罪,我媳妇儿坐车最挑这个(她晕车);铂智3X扭力梁悬架,结构简单皮实,以后修起来便宜,小毛病也少。轴距都是2米7多点,后排空间其实差不了几公分,除非你家天天坐满五个人。
配置这块儿就有意思了。i60那些座椅按摩啊、自动泊车啊,听着挺唬人,刚开始新鲜劲儿过了,一年用不了几回(别问我怎么知道的)。外放电功能倒是实在,出去露营能烧水煮面,这个我认。铂智3X配置看着寒酸,但丰田那套车机系统不卡顿,L2够日常用,关键是不会动不动就弹个故障码吓你一跳。
质保这事儿得掰开了说。i60喊的三电终身质保(前提是你得一直在他们那儿做保养),听着挺美;铂智3X那个三担责政策,电池衰减都管,这个倒是挺厚道,毕竟丰田这牌子在保值率上还是有两把刷子的。
我要是自己掏钱?得看我住哪儿。家里有充电桩,一年就在市区转悠,偶尔周末去郊区,9万9拿下铂智3X它不香吗,省下来的两万多够加好几年保险了。要是经常跑外地,一个月得跑个两三千公里,那i60那块大电池就值这个差价,别到时候半路趴窝叫拖车,那才叫肉疼。
这下好了,两台车摆这儿了,选哪个自己心里得有杆秤。别光盯着参数看,想想自己一年到头怎么开车的,充电方不方便,这比啥都管用。
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