最近好多朋友问我“飞度是不是卖不动了”，刷车友群也总看到有人说它销量低迷，甚至还有人说它“不行了”，咱先不说别的，这事儿压根就没搞懂内情！飞度哪是卖不动啊，是现款早就进入清库收尾阶段了——工厂都不产新车了，市面上那点现车都是之前剩下的库存，卖一台少一台，销量数字能不往下走吗？这跟车的竞争力半毛钱关系没有，纯粹是没库存了，可别再乱给它扣“滞销”的帽子了。
懂行的老司机都知道，清库期不仅不是车不行，反而是捡漏的黄金时间！你想啊，现在不是你挑车，是车挑人——想去4S店看飞度，得先打电话问“有没有现车”，有的话当天定说不定还能赶上优惠，晚个两三天再去，说不定就被别人提走了，哪来的“卖不动”？等库存彻底清完，以后再想以现在这个价格拿下飞度，基本没可能了，到时候哭都没地方哭。
飞度的硬实力，那是十几年市场检验出来的，可不是短期销量能动摇的。“平民超跑”“小钢炮”“一代神车”这些标签，不是厂家自己贴的，是无数车主开出来的口碑。就说日常通勤吧，早晚高峰钻车流，方向盘轻还灵活，变道、跟车都特顺手，就算是刚拿驾照的女生开，也不会觉得费劲；找停车位更省心，路边那些窄小的车位，别人得倒好几把，飞度一把就能停进去，这点真的太加分了。
要是周末想带家人去周边玩，飞度的空间也完全够用。后排坐两个成年人，膝盖离前排座椅还有一拳多的空隙，不会觉得憋屈；后备厢放个婴儿车、两个行李箱，再塞点零食饮料，空间还绰绰有余。要是东西多，比如想带个折叠自行车、小帐篷去露营，把后排座椅放倒，瞬间就能腾出一大块空间，本田这“空间魔术”真不是吹的，小车身能装下比你想象中多的东西，实用感拉满。
身边玩改装的朋友，入门基本都选飞度。这车底盘扎实，不用大改，换套运动避震、升级个好看的轮毂，去赛道日跟朋友一起跑两圈，手感一点不输同价位的车。花小钱就能体验到驾驶乐趣，平时还能当家用车开，这种“两面派”的特性，让它圈了一大波粉丝，不管是家用党还是玩车党，都能找到喜欢它的理由。
还有人拿现在的销量质疑飞度的口碑，这就有点本末倒置了。要是车不靠谱，全球900多万用户是怎么来的？巅峰的时候，飞度每个月能卖1.5万台，直接霸榜小型车市场，那时候怎么没人说它不行？再看看现实里，东南亚街头到处都是飞度，咱国内小区里，开了七八年、十年的老飞度还在路上跑，这不是实打实的认可是什么？
最能体现飞度实力的，其实是二手车市场。它的保值率在小型车里常年排前三，二手车商收飞度的时候都愿意给高价，为啥？因为收过来根本不愁卖，说不定当天收完，下午就有客户来问。你开个三五年想换车，转手的时候比同级别车少亏好几千，一年也就折旧三五千，这种“长期耐用+高保值”的双重优势，才是飞度至今还这么有竞争力的底气。
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