最IN方案｜基于英飞凌PSoC和驱动IC的贯穿式尾灯方案

随着LED在车灯上面的普及，尾灯的应用需求，已经从简单的替代传统灯泡到动态转向灯和尾灯迎宾功能逐渐普及，位置灯，刹车灯，转向灯也逐渐需要满足功能安全需求。目前的路面上，从豪华车到热销车，以及国产车，贯穿式尾灯也越来越常见，似乎已经成为了一种趋势。基于这些概念，我们向大家分享基于Infineon PSoC 及驱动IC的贯穿式尾灯方案，相对于之前的尾灯驱动方案，线束更少，设计更简，功能更强。

精彩回顾：基于英飞凌 PSoC 和驱动IC的贯穿式尾灯方案在线研讨会

传统尾灯连接方式，线束复杂；如有更多的动态效果要求，则需要单独配置MCU+Driver的方式，软件配置复杂，线束也很多，为此，我们提出了多通道的带通讯的LED驱动的方案，如下图：

这种方式实现了模块化，平台化，灯板，控制板独立分开，控制板可以不用更改硬件，通过升级软件来匹配不同的灯板要求:

场景应用图

产品实体图

展示版照片

方案方块图

应用案例01

应用案例03

核心技术优势

1. 单个芯片16CH 输出通道，大大减少芯片的数量，电路设计简单可靠；

2. 芯片内置收发器，灯板上无需再放置收发器；

3. 灯板与控制板间，只需要4根线连接，线束少；

4. 采用物理层CAN通讯，速度高达2Mbits/s，可以满足尾灯的各种动态功能需求，抗干扰能力强；

5. 诊断保护功能齐全：(VFWD, SLS, Open, Short, NTC,PTC)

6. 满足ASIL-B功能安全要求，通讯失效情况下可以调用OTP设置值控制相应的通道；

7. 尾灯控制板标准化，平台化。针对不同的车型，只需要更改灯板，控制板只需调整软件即可。

   
   

方案规格

> 输入电压 ：8-35V

> 输出电压：7.2V

LED类型：

1. 位置灯：56PCS, 电流：5-50mA；

2. 刹车灯：单边12PCS，电流：5-120mA；

3. 转向灯：单边12PCS，电流：5-120mA；

4. 后雾灯：2S2P, 电流：5-300mA；

5. 倒车灯：3S1P, 电流：5-300mA；