“哥们儿，红绿灯起步，我可不想再看隔壁宝马X3的尾灯了。”这句话，是不少现款奥迪Q5L车主心里憋着的一股劲儿。现在，这股劲儿有地方使了。2025广州车展上亮相的全新奥迪Q5L，直接把高功率发动机怼到了272马力，轴距拉长到2945mm，车里还塞进了三块大屏。
动力是这次最硬的菜。奥迪把最新的第五代EA888 2.0T发动机装了上去，低功率版204马力，算是常规操作。但高功率版直接干到了200千瓦，也就是272马力。
这个数字比现款的245马力，足足多了27匹。对比一下隔壁，宝马X3的高功率版是245马力，奔驰GLC L高功率版是258马力。全新Q5L在纸面上，已经跑到了前面。
多出来的马力，不只是账面上好看。开过现款Q5L 40 TFSI的人都知道，190马力拉一台中型SUV，市区够用，上了高速，想超车时总得提前深踩油门，少了点随叫随到的底气。
现在272马力配上quattro四驱，官方公布的零百加速时间预计能跑进6秒俱乐部。那种一脚油门下去，后背被稳稳按在座椅上的推背感，是以前需要上到SQ5才能体验到的。
车身尺寸是另一个肉眼可见的变化。新车长宽高到了4842/1900/1660mm，轴距从现款的2907mm拉长到2945mm，多了将近4厘米。
外观上的改动，争议和亮点一样明显。八边形中网变得更大更黑，最吸睛的是那个可以发光的四环Logo。晚上点亮，辨识度是独一份，也有人觉得这风格有点过于炫酷。
门把手换成了内嵌式，说是为了降低风阻系数，对于习惯了拉拽式门把手，尤其是北方用户，难免会担心冬天结冰会不会影响使用。车尾是贯穿式尾灯，视觉上让车显得更宽，下方的quattro标识依然还在。
内饰的变革，可以说是颠覆性的。现款Q5L那块10.1英寸的中控屏和略显传统的设计，没少被吐槽科技感落后。全新Q5L直接把奥迪e-tron系列上的那套屏幕搬了过来。
驾驶员面前是一块11.9英寸的全液晶仪表盘，中间是一块14.5英寸的中控触摸大屏，副驾驶前方还多了一块10.9英寸的娱乐屏。三块屏幕连成一个整体，点亮后的科技氛围，和以前完全是两个时代。
那个经典的“大鸡腿”电子挡把不见了，换成了一个精致的电子滑块式换挡机构。这个设计和保时捷Taycan上的很像，看起来更小巧、更科技。
实际操作时，需要用手指前后拨动，被很多网友戏称为“兰花指”挡把。习惯了握持感挡把的老司机们，需要一段时间来适应这种指尖的操作。
配置方面，从展车来看，全景天窗、多向电动调节座椅、自适应巡航这些应该都会是标配。
奥迪在配置分布上一直有它的策略，低配车型的屏幕尺寸、座椅材质、音响品牌等细节，往往和高配车型有较大差距。比如那套19扬声器的Bang & Olufsen音响，大概率只会出现在高配甚至选装清单里。
价格是最终的胜负手。现款Q5L的官方指导价是34.98万到42.98万元，但终端市场的优惠幅度一直很大，入门实际价格早已跌进30万以内。
全新换代车型的产品力全面提升，起步价大概率会维持在35万区间，甚至可能小幅上调。新车上市初期，按照奥迪的习惯，优惠会比较有限。
对于那些不急于换车的消费者来说，等待成了更划算的选择。毕竟，现款Q5L在2024年11月还能卖出11685辆，靠的就是大幅优惠后凸显的性价比。
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