2026款奔驰S级亮相，537马力+108km纯电续航+MBUX超联屏，重构百万级豪华天花板

百万级豪华旗舰的内卷，被2026款奔驰S级直接拉到新高度。起售价首次下探至89.88万，还把后轮转向全系标配，再加上MBUX超联屏与插混动力加持，一边是门槛降低的诚意，一边是配置调整的争议，这波操作到底是真香还是暗藏玄机？

这套MBUX超联屏没走盲目堆尺寸的弯路，12.3英寸3D仪表+12.8英寸OLED中控的曲面衔接很丝滑，MB.OS系统响应速度比老款快不少，连续对话和多区域语音识别够实用，日常控空调、切导航不用分心。关键是保留了方向盘音量滚轮、巡航拨键等实体键，高速盲操安全感拉满，只是多任务运行时偶尔会卡顿，算是小遗憾。整车OTA升级能持续优化功能，这波科技升级够实在。

动力梯队覆盖得很精准，顶配S 580 L e插混版537马力够暴躁，零百加速平顺又迅猛，108km纯电续航完全能满足日常通勤，市区用电省成本，长途用油无焦虑。走量的S 450 L 4MATIC直降5.49万，3.0T轻混+四驱的组合，起步时电机补扭矩够丝滑，高速超车底气十足，WLTC综合油耗8.1L，比老款更省油，只是低温环境下电机响应会慢半拍。

3216mm轴距带来的后排空间依旧是王者，Nappa真皮座椅的加热、通风、按摩功能齐全，腿托升起后堪比航空头等舱，高速静谧性控制在62分贝内，比奥迪A8L更出色。空气悬架能预判路况，滤震细腻度拉满，配合全系标配的后轮转向，5米多长的大车掉头、过窄路也灵活，彻底告别“大车难开”的痛点。

版本选择得按需避坑，预算100万内选S 400 L特别版虽便宜，但减配了后排智能空调等配置，适合自驾为主的用户。S 450 L 4MATIC性价比最高，降价后还标配主动式环境氛围灯，仅取消非刚需的遥控泊车。对比宝马7系、奥迪A8L，它的品牌气场和后排舒适度更占优，三年保值率预计68%，抗跌性更强。年均保养约3500元，用车成本符合豪华车定位。

奔驰S级从不是跟风堆配置，而是用均衡性守住豪华标杆。这次降价不降核心体验，还补上后轮转向等短板，精准拿捏了准车主需求。未来纯电化是大趋势，MB.OS系统的潜力还会持续释放。豪华的终极形态本就是服务体验，2026款奔驰S级，无疑找准了这条赛道。