创维HT-i：8.98万混动SUV的残酷真相
价格屠夫。
销量冰点。
这是2026款创维HT-i分裂的宿命。
一、价格炸弹炸出多大缺口？
8.98万起。
中型插混SUV撕开价格铁幕。
比比亚迪宋PLUS DM-i低半个身位。
比蓝电E5 PLUS还少一万块。
2800mm轴距塞进五座。
12.3英寸仪表+15.6英寸中控屏全系标配。
甚至顶配给到256色氛围灯。
座椅通风加热。
空气净化器。
配置表华丽得像圣诞树。
可树上挂满的是真礼物。
还是纸片？
二、藏在参数背后的妥协
纯电续航标称200公里。
实际打七折。
电量低于30%时发动机嘶吼着介入。
方向盘抖得像在抗议。
底盘滤震？
过减速带后排乘客会颠醒。
方向盘虚位能塞进手指。
高速上需要不断修正方向。
刹车前段软得让人心慌。
车主直言：“不敢激烈驾驶”。
最致命的是安全疑云——
同平台兄弟EV6在C-NCAP碰撞测试中。
仅获一星评价。
三、175辆月销背后的品牌困局
五月267台。
六月175台。
惨淡数字像一记耳光。
甩在“性价比之王”脸上。
消费者走进展厅时总在问：
“创维不是卖电视的？”
售后网络稀薄得像沙漠绿洲。
三四线城市车主修车要跨城。
更讽刺的是。
土耳其市场占有率14%的创维。
在国内成了透明人。
四、健康高定版的魔幻现实
顶配卖到25.68万。
比入门版贵出两辆五菱宏光。
官方说新增“健康功能”。
却对配置讳莫如深。
想起创维EV6的“智能脑电波催眠眼罩”。
创始人黄宏生说用车治高血压。
汽车变保健品？
这波操作让人哑然。
最后的驾驶席真相
如果你要：
低价大空间混动SUV。
日常代步能忍小毛病。
创维HT-i确实值回票价。
但若在意：
品牌价值。
底盘质感。
安全背书。
同价位比亚迪或吉利才是归宿。
创维销售展厅里。
销售员比顾客多的荒诞剧。
或许要演到电池报废那天。
创维撕开了混动SUV的价格底线。
却撕不开市场的认知屏障。
当消费者用脚投票时。
8.98万不过是张入场券。
远非通关密码。
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