哎呀, 很多人都以为雷克萨斯ES200的替代品是凯美瑞呢, 其实我看日产天籁才更合适, 毕竟坐着舒服又划算, 这才是选车的大实话。
说起来, 咱们身边不少朋友要是想找一台和雷克萨斯ES200差不多感觉的车, 第一反应可能就是凯美瑞。但要我说啊, 日产天籁这车, 才真是那个更靠谱的平替选择。
你有没有发现, ES200和天籁这两款车啊, 它们从设计理念到实际体验, 都特别看重一个字, 那就是舒服。那种开起来软软乎乎, 坐起来像大沙发一样的感觉, 它们俩可真是做到了精髓, 开长途一点都不累, 腰不酸腿不疼的。
可再看看价钱, 这ES200要是真开回家, 怎么也得二十七八万才能搞定吧。而日产天籁呢, 新车落地估计也就十五六万就能搞定, 这中间可是差了足足十多万块钱呢, 省下来的这些钱, 拿去干点啥不好, 是不是特别划算。
这两款车啊, 发动机都是用的那种2.0L自然吸气式的。这种发动机呢, 简单来说就是它不带涡轮增压, 动力输出特别平顺, 油门轻点就能走, 不会给你那种突然往前蹿的感觉, 城市里开开或者高速巡航, 都特别稳当。
不过啊, 天籁用的这台尼桑MR20发动机, 在省油这方面做得更好一些, 这样你平时开车出门, 加油的时候心里就没那么大压力了, 真是不错。
这台发动机是用全铝材料做的, 所以它本身很轻, 散热也特别快, 对发动机的寿命和工作效率都有好处。而且它的结构是直列四缸, 听起来好像很专业, 其实就是四个气缸排成一排, 这种设计能让发动机工作起来更平稳, 震动和噪音都会小很多。
你坐在车里, 基本上听不到那种烦人的机械噪音, 就觉得特别安静, 简直是享受。
再聊聊它的变速箱吧, 天籁用的是CVT无级变速箱。这种变速箱最大的特点就是开起来超级顺滑, 你踩油门提速的时候, 根本感觉不到有换挡的顿挫感, 就像坐在一列平稳行驶的列车里, 速度慢慢起来, 特别舒服。
对于坐车的人来说, 不会有那种一冲一冲的感觉, 特别适合晕车的朋友, 体验感真的很好。
说到开车最重要的舒适性, 那就得提底盘悬架了。天籁前面用的是麦弗逊独立悬架, 后面是多连杆独立悬架。这两种悬架的组合啊, 就像给车子装上了弹簧床一样, 能够把路面上那些磕磕碰碰, 大大小小的颠簸, 都过滤得干干净净。
哪怕是走一些不太平整的路段, 你坐在车里也感觉不到什么晃动, 就觉得车身稳稳当当的, 整个乘坐体验一下就提上去了, 特别有高级感。
然后咱们看看车里面。新款日产天籁现在可是搭载了鸿蒙座舱的, 听着是不是挺高科技的？其实它就是一套特别智能的车机系统, 里面功能特别多, 操作起来也跟咱们平时用手机一样流畅方便, 不会让你觉得卡顿或者反应慢。
内饰设计得也特别讲究, 有种温馨的居家感, 看着就让人觉得放松。中控台那里有一块超大的液晶屏幕, 不仅看着洋气, 上面显示的信息也特别清楚, 开车的时候瞟一眼就能看明白。
驾驶员前面那个仪表盘也变成了全液晶的, 能显示各种各样的行车信息, 比以前那种老式指针的要酷炫多了, 也更直观好用。
当然了, 雷克萨斯的新款车型也没落下潮流, 现在中控屏也都换成了特别大的液晶屏幕, 科技感这块也跟得很紧。但要真的比起来, 如果你是那种特别看重日常驾驶和乘坐的舒适度, 又想让自己的钱包少受点罪的朋友, 日产天籁确实是一个非常值得考虑的选择。它真的把很多只有在更贵车型上才能体验到的舒适性配置, 都非常实在地带给了大家, 用一个更亲民的价格就能享受到, 这不得不说是个很大的惊喜啊。
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