话说，2026年的汽车市场，特别是那种特别能跑烂路的硬派越野车，竞争可是越来越激烈了。
现在大家不光看技术，也看品牌。
就在这个节骨眼上，奇瑞旗下的捷途品牌推出了一款旗舰车型，叫做捷途纵横G900，它正式在全球亮相了。
这车用了全尺寸的硬派车身设计，水陆两栖的混合动力，还有很多很聪明的科技配置和特别舒服的豪华体验，给本来就火热的越野车市场带来了很多新鲜感。
这辆车也代表着国产高端越野车现在开始用技术来定义标准，引领大家去体验更多的场景。
作为捷途纵横系列里最厉害的一款车，G900给自己定的位子是超豪华的水陆两用混动越野SUV，它主打的就是哪都能跑，性能特别好，而且开起来坐起来都很智能很舒服，直接跟那些老牌的豪华越野车叫板。
这车用的是特别结实的非承载式车身结构，轮子那里设计得很大，底盘也抬高了，车子离地面的距离有351毫米，加上专门的越野轮胎和为越野设计的底盘形状，在各种烂路，比如戈壁滩，山路，泥巴地里，都能非常轻松地开过去。
车头是封闭式的，看着特别硬朗，车顶上还有个激光雷达，这种刚硬的线条跟科技感融合在一起，既保留了硬派越野车该有的那种力量感，又符合现在大家对高端设计的那种时尚要求。
说到动力方面，纵横G900装的是捷途自己研究开发的一套水陆两用混合动力系统，他们叫做黄金增程CEM-O系统。这套系统由一个2.0T的高效混动增程器和四个聪明的电动机组成，整个系统加起来能爆发出超过1200千瓦的动力，动力反应特别快，几乎是瞬间就能响应，所以不管是拉很重的东西，还是爬很陡的坡，它都能轻松搞定。
这辆新车还是基于800V高压平台造的，用的是支持6C超快充的麒麟电池，从20%的电量充到80%，只需要短短的6分钟。这样一来，就算你开到荒郊野岭去越野，也完全不用担心补电的问题了。
更让人吃惊的是，这车子真的能在水里开，满载的时候，能排水4吨，意思就是，甭管前面是山是水，它都能开过去，完全覆盖了各种路况，等于是把硬派越野车的玩法又拓宽了好多。
再说说车里头的智能和豪华程度，纵横G900的驾驶舱体验也是按照顶级豪车的标准来打造的。车里面大面积用了真皮和实木材料，摸着看着都跟上百万的豪华车差不多。中控台有个11.6英寸的高清竖屏，它能支持苹果的CarPlay，也能用华为的HiCar，想用哪个就用哪个。
车里还配了23个喇叭的索尼高级音响，坐进去就像把音乐厅搬进了车里。座椅能进行16个方向的电动调节，还能加热，通风，按摩，功能特别全。后排还专门配了独立的娱乐系统和车载冰箱，这样一来，开着这车去越野，就不是以前那种吃苦受累的活了，而是变成了一种特别享受的豪华旅行。
谈到智能驾驶，这辆新车装的是L3级别的智能驾驶系统，L3级就是可以在特定条件下让车子自己开，不用人一直盯着。它集成了很多功能，比如自动停车，全速段的自动跟车，保持在车道中间开，还有AR-HUD抬头显示，就是那种能把导航信息直接投到前挡风玻璃上的功能。
不管是在城市里上下班，还是跑长途穿越野外，它都能让你开得特别轻松。车顶上那个激光雷达能看得远，看得准，配合它的全地形智能四驱系统和后轮转向功能，这车最小的转弯半径才5.6米，这么大的一辆车开起来也灵活多了。
这样你在城里用车就更方便，去野外越野也更安全。
现在2026年的硬派越野车市场，已经不是光比谁家发动机厉害了，大家比的是动力系统，智能科技，能去多少种地方，还有品牌价值这些综合实力。捷途纵横G900的全球首发，不光是推出了一款新车，更说明奇瑞和捷途在高端车，越野车，新能源车这几个方面都在全力冲刺。
它用水陆两栖的混合动力，解决了老式越野车动力上的限制，用它的大尺寸豪华配置，填补了国产高端越野车的市场空白，用先进的技术让大家都能享受到，也向市场证明了，中国的硬派越野车，现在有能力跟那些国际豪华品牌正面竞争了。
这辆G900从产品本身到它带来的市场影响，都会是2026年最值得关注的车之一。随着这辆车正式亮相，捷途在高端越野车这块的布局就更完善了，也给想买车的人提供了一个更厉害，更智能，更豪华的新选择。在全球越野车市场更新换代的这个关键时期，捷途G900走在了前面，正在加速从一个市场参与者，变成一个规则的制定者，也让全世界都看到了中国硬派越野车现在的技术实力和雄心壮志。
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