福特探险者自2020年以来一直沿用第六代车型，预计2025年将进行改款，这似乎也印证了我们未来几年内不太可能看到第七代车型的预期。根据美国公路安全保险协会（IIHS）的最新数据，福特似乎秉持着“如果没坏，就别修”的理念。
这意味着该公司无需对一款仍在获奖的车型进行重新设计。福特探险者（Explorer）刚刚再次荣获美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的“顶级安全之选+”（Top Safety Pick+）奖项，该奖项适用于2025和2026款车型，这也是该车型连续第六年获此殊荣。这一消息也为日产、丰田、奥迪、宝马和起亚带来了诸多利好消息。以下是您需要了解的内容。
九款车型荣获安全奖
美国公路安全保险协会 (IIHS) 最新一轮评级共涵盖 15 款车型，其中 9 款车型获得了 IIHS 的两项最高奖项之一。
2025款奥迪A5——顶级安全之选+
2025款奥迪Q6 Sportback e-tron - 顶级安全之选+
2025-2026款宝马X3——顶级安全之选+
2025-2026 款福特探险者 - 顶级安全之选+
2026款现代Ioniq 9 - 顶级安全之选+
2026款起亚狮跑——顶级安全之选+
2026款现代圣克鲁斯——顶级安全之选
2026款日产Rogue——顶级安全之选
2025-2026 款丰田卡罗拉 Cross - 顶级安全之选
奥迪Q4（包括 Sportback 版本）、三菱欧蓝德、起亚 EV6、丰田 4Runner和Grand Highlander等车型都没能达到预期标准。
目前，要获得“顶级安全之选”奖项，车辆必须在小重叠正面碰撞测试和侧面碰撞测试中获得“优秀”评级，并在前大灯（所有配置车型）、中等重叠正面碰撞测试和行人正面碰撞预防测试中获得“合格”评级。要获得“顶级安全之选+”奖项，车辆必须在中等重叠正面碰撞测试中获得“优秀”评级。
福特探险者今年的表现甚至比去年更好
需要注意的是，2025款福特探险者实际上在IIHS（美国公路安全保险协会）有两个评级列表，一个是它自身的评级，另一个是与2026款车型合并后的评级。与2026款车型共享评级的2025款探险者是2025年6月之后生产的车型，这是因为这些车型的前大灯进行了升级。2025年初生产的车型，其前大灯的评分因配置不同而有所差异。
接下来再补充一些关于 Explorer 最新安全评级的信息。
在小重叠正面碰撞测试中，Explorer 在所有方面都获得了“良好”评级，只有驾驶员小腿/脚部损伤指标获得了“可接受”评级。
在中等重叠正面碰撞测试中，Explorer 从上到下都获得了“良好”评级，后排乘客头部/颈部和后排乘客约束装置以及假人运动学方面获得了两个“可接受”评级。
侧面碰撞测试中，驾驶员骨盆受伤情况仅获得“合格”评级，其他所有方面均获得“良好”评级。
所有配置级别的前大灯均获得“良好”评级，在所有测试中均表现出良好的可视性。
所有配置级别在行人碰撞避免方面均获得“良好”评级，几乎在每一项测试中都避免了碰撞，并在时速 37 英里的夜间近光灯测试中将速度降低至 3 英里/小时。
这已经是连续第三次选择顶级安全球员了。
回顾过去十年福特探险者在IIHS评级中的数据。
自第六代福特探险者上市以来，这款SUV一直荣获IIHS（美国公路安全保险协会）颁发的“顶级安全之选”奖，并且在大多数情况下都获得了该机构的最高荣誉——“顶级安全之选+”奖。第六代探险者唯一一次获得银奖是在2023款车型上，该车型在所有碰撞测试中均获得“优秀”评级。然而，该车在前大灯和LATCH儿童安全座椅接口的易用性方面仅获得“良好”评级，在安全带提醒方面则获得“差”评级。
探险家并非一直都是安全领导者
说到安全性，用“值得称赞”来形容第六代福特探险者或许再合适不过了。看看我们刚才列举的那些荣誉就知道了。但情况并非一直如此。
上世纪90年代，福特探险者（Ford Explorer）因在特定速度下可能发生侧翻而陷入争议，部分原因是原厂配备的凡士通轮胎以及车辆本身存在的稳定性问题。由于时间紧迫，福特和凡士通决定不进行彻底的重新设计，而重新设计需要加宽轮距。结果呢？事故频发，诉讼不断，召回事件层出不穷，甚至出现了福特在测试中都未曾发现的问题，例如行驶过程中轮胎胎面脱落。
2002年推出的第三代探险者车型，福特放弃了Firestone Wilderness全地形轮胎，加宽了前后轴，并引入了AdvanceTrac车身稳定控制系统。此外，福特还增加了安全带预紧器和更多安全气囊。
Explorer 现在比以往任何时候都更安全
和所有车辆一样，Explorer 从那时起也经历了不少召回事件，但这款 SUV 最新的 NHTSA 评级应该有助于说明 Explorer 在过去几十年中取得了多大的进步。
在翻滚测试中，Explorer 的翻车风险为 15.10%。对于一款燃油中型 SUV 来说，这相当不错。SUV 有可能获得完美的翻滚测试成绩，但这通常只适用于电动汽车，因为电动汽车的大部分重量都集中在车底，几乎稳稳地固定在地板上，从而大大降低了翻车的可能性。
2025年6月13日，福特发布了一项召回公告，涉及156辆福特汽车，其中包括多辆F-150和Transit车型，原因是发动机可能存在故障。此外，今年4月，福特还召回了24,555辆Explorer，原因是软件错误可能导致动力损失。最近一次召回是针对挡风玻璃夹层中残留的气泡，虽然令人尴尬，但并不令人担忧。不过，如果您收到召回通知，请务必及时维修，因为如果不及时处理，这个问题可能会严重影响视线。
此次召回主要针对大多数SUV车型随着时间推移而出现的常见问题，也提醒我们福特探险者（Explorer）历经六代发展，取得了长足进步。上世纪90年代末和本世纪初，这些SUV的严重故障事件可谓轰动一时，各大媒体纷纷刊登耸人听闻的新闻标题，警告人们车辆翻滚和爆胎的风险真实存在。
如今，凭借福特Co-Pilot360驾驶辅助系统（配备同级领先的碰撞避免系统），探险者（Explorer）已成为一款几乎人人都乐意将其作为家庭用车的越野SUV。事实上，早在去年12月，我们就已将探险者评为2025款车型中最受青睐的家庭用车。而最新的“顶级安全之选+”（Top Safety Pick+）奖项也印证了我们当初的选择是正确的。
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