你猜怎么着？成都的夜里，奇瑞iCar官方正式确认，在8月14日的“V中文版蓝调出逃音乐派对”上，会上线新款V25。
其实在申报阶段，这辆车就已经很引人注目，因为它不是那种一眼就能记住的新车。V25有自己的记忆点——一看到它就知道它来自iCAR家族。
从外观看，它仍是方盒子风格，和V23有不少相似。前脸的复古圆灯是最显眼的标记，和直直的车身线条搭在一起，辨识度很高。现在的新能源车多走流线风，但它带点复古和机械味，显得有些独特。尾部采用了侧开式的后备厢，外加“外挂小书包”的造型，实用又有氛围。
尺寸方面，V25长4636、宽1920、高1855毫米，轴距2820mm，五座设计。车身并不追求极端的大，却能在不给驾乘者添负担的情况下提供舒适的空间。长度不到4.7米，在城市里也不容易抢镜。对大多数人来说，克制比单纯变大更难得。
在通过性上，标准版接近角28度，离地间隙24度；选配牵引辅助的车型只有15度。也就是说，它不是去挑战极限越野，但比普通城市SUV稳重一些。周末上山、走非铺装路、露营时踩过泥路也不会让人尴尬。
动力方面，V25搭载奇瑞自研的1.5T增程式发动机，配33.679kWh磷酸铁锂电池。WLTC工况下，纯电续航大约在145到150公里。城市里当作电动车用，长途也有增程的保障。对身材较大的SUV来说，这样的方案更实在。
在智能化方面，申报信息显示可以选装激光雷达。这意味着它不仅外形别致，还在努力把更高等级的自动驾驶拉进来。若未来真的接入iCAR的智能驾驶体系，高速领航、城市辅助、自动泊车等功能，应该不会少。
其实V25最打动人的不是某一项单独出众，而是它在造型、空间、灵活性和增程带来的实际便利之间，取得了平衡。八月中旬就要和外界见面，配置、售价以及更多惊喜，等成都首发后再说。想看看的人，可以在发布会前多留意。也许真正有用的，早就藏在你日常的路上了。
