说起来, 车子保养这事儿, 机油选对了才省心。
很多人看到机油包装上的那些数字和字母, 比如什么全合成0W20, 5W30的, 估计都犯迷糊。
就拿我自己的马自达CX-50来说吧, 两年跑了八万多公里, 用什么机油, 怎么保养, 我也踩过不少坑, 今天就跟大家唠唠我的经验。
咱们先简单聊聊机油上的那些数字和字母是啥意思。比如说, 机油瓶子上写着SP级, 你可以理解成现在最好的汽油发动机油。它比以前的SN级强多了, 不管是应对涡轮增压发动机那种高温高压, 还是防止发动机低转速时提前点火, 它都做得更好, 咱们2.5升的自吸发动机用它也更受保护。
机油标号里带W的那些数字, 像是0W或者5W, 这代表了机油在冷天的时候流动性怎么样。数字越小呢, 机油就越不怕冷, 流动起来也更顺畅。比如0W的机油, 就更适合北方开车的朋友, 就算早上零下二十几度, 车子启动也更轻快, 水温也能很快升起来。
而5W的机油, 零下十几度左右也没问题, 国内大部分地方冬天用它都够了。
W后面跟着的数字, 像是20或者30, 这表示机油在发动机热起来, 就是高温的时候的粘度。这个数字越大, 机油在高温下的保护膜就越厚。很多日系车或者自然吸气发动机的车子, 还有些小排量的涡轮增压车, 用20这个粘度的机油开着会感觉轻快些, 油耗也能省一点。
如果粘度再高一点, 像40这种比较稠的机油, 德系那些大排量的涡轮增压车, 还有一些老车, 用得就比较多。用它呢, 动力确实能感觉更足, 就是油耗也会高一些。
至于我自己的马自达CX-50行也, 选机油的时候, 我主要还是跟着厂家说的来。我一般一万公里换一次油, 用的是厂家推荐的SP 0W20机油, 就是4S店里最基础的蓝色桶那种保养。因为我开车跑得多, 一年得保养四次, 我就直接买了厂家的套餐, 五年十次保养, 算下来一次只要220块钱, 机油机滤工时费都包了, 挺划算的。
不过夏天天气热, 温度到了30度以上的时候, 我会换成0W30的机油。原厂的0W20在高温下会感觉有点稀, 动力踩下去没那么给力。换上30的机油, 再加上95号汽油, 就明显感觉油门反应快了好多, 跟车时候的顿挫感也小了不少。
选择机油呢, 还要看你平时开车跑的路况和惯。要是经常跑高速, 或者平时开车比较猛, 那就可以试试30的机油。我有个修车的朋友给我讲过, 用30的机油, 就算冷车启动的时候, 也能在发动机里面形成一层更厚的保护膜, 对那些零件的磨损抵抗力, 比20的机油要强不少。
而且, 开车猛的时候, 动力响应也确实更积极。
结合我的经验, 给大家说几个买机油的小窍门。第一, 如果你不在4S店保养, 而是选择外面换机油, 那一定要去品牌授权的正规店里买。这些店的货都是直接从厂家拿的, 买到假货的几率就特别低。
现在好多正规机油桶上都有那种防伪码, 扫一扫就能查到是不是真货, 这样也放心些。第二, 要是你实在不太懂这些, 那直接去4S店保养准没错。虽说4S店可能贵点, 但它家东西靠谱, 货源也足, 师傅的手艺也专业。
我到现在一直都是在4S店保养, 看着师傅从没开封的原厂油桶里抽油, 心里踏实, 花点钱也值了。
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