澳洲首批腾势八车主安德鲁喜提黎明金新车，起售价九点一万澳元折合人民币四十三万，比国内贵几万却订单破千，精准抢占丰田兰德酷路泽市场

澳洲首批腾势八车主安德鲁喜提黎明金新车，起售价九点一万澳元折合人民币四十三万，比国内贵几万却订单破千，精准抢占丰田兰德酷路泽市场

安德鲁刚拿到澳洲第一批腾势B8的车，这辆是黎明金色的，挺亮眼的。腾势B8在澳洲起步价是9.1万澳元，六座版本要9.799万澳元，黎明金这个颜色配上常见配置，落地大概得9.5万到10万澳元，换成人民币就是43万到45万左右，比国内版本多出几万块钱。

车子定位跟丰田的兰德酷路泽300系列差不多那种大块头越野车，但B8的价格低不少，还用上了比亚迪的油电混合系统，开起来能轻松跑一千多公里不用总去加油站，特别适合澳洲那种路况多变的野外，也能当家用车开，里面东西齐全，从安全到娱乐都想得周到，正好对上澳洲人买车的口味。

腾势B8和B5从2025年底开始在澳洲卖，很快就攒了上千个订单，好多人试驾完直接下单，转化率超过一半。澳洲人喜欢那种能爬坡过河的硬派越野车，B8靠着实惠的价格抢了不少地盘，直接拉走了本来想买丰田兰德酷路泽300或者日产途乐的买家，那些车贵得让人犹豫。

福特撼路者和长城坦克500也感受到压力，B8的出现让市场热闹起来。现在B8还没挤进澳洲整体车型销量前排，但在这个越野小圈子里，它的表现已经很抢眼了，到2026年初，市场份额还会继续往上爬，慢慢打破日系车一直占大头的局面，中国品牌就这样在澳洲高端车市场站稳脚跟，当了个意外的搅局者。

澳洲路多是荒野和公路混着，B8的油电系统让它省油又有力气，拉货或者带全家出门都行，不用担心半路没电。比起兰德酷路泽那种纯油老虎，B8的成本低多了，开着还安静，座椅舒服，屏幕大，语音控制简单上手。

订单破千说明澳洲人开始接受这种中国造的越野选手，以前总觉得日系更可靠，现在B8用实际表现证明自己。试驾转化高，是因为大家坐进去开一圈就觉得值，空间大，动力足，安全气囊和摄像头到处都是。比国内贵点，但澳洲的税和运费高，车子卖成这样已经算亲民。

B8不光抢兰德酷路泽的饭碗，还让途乐的销量抖一抖，那些老客户看到B8的配置和价格，很多人转头就选它。长城坦克500是本家，但B8的混动优势更突出，福特撼路者价格高，B8正好卡在中间位子。

2026年市场会更乱，但对中国车来说是好机会，B8就这样一步步站住脚。安德鲁这辆黎明金的B8，开出去肯定回头率高，澳洲第一批车主体验后，订单还会多。