光阳新踏板亮相工信部设计更前卫，动力未变

最近摩托车爱好者圈子里热议的焦点，是光阳在工信部最新申报目录中出现的一款全新的 125cc 风冷踏板。信息逐步公开后，不少人发现，这款车其实与 KS125 有很近的关系，动力平台保持一致，只是在外观和细节上做了调整。

动力方面，它与 KSU125 采用同一平台，最大功率 7kW，前 12 寸后 10 寸轮胎，轴距 1285mm，这些都是光阳成熟的风冷 125 配置。这样的机械组合在小排量通勤车领域非常稳定，耐用、省油且维护方便，对于需要日常使用的用户而言，不必担心新车型的可靠性问题。

与 KS125 比较显著的变化在于设计语言。新车外观更为圆润，少了锋利的运动感，整体造型更贴近都市休闲风格。直线和简单面板取代了复杂棱角，让整车看起来更温和，也更容易融入日常通勤场景。对于在拥挤城市道路频繁骑行的用户来说，视觉上的亲和感可能会让出行体验更为轻松。

配置方面，高配版本配备原厂前置行车记录仪，对于每天通勤的人来说，这是一项直接提升安全感的设计。原厂安装不仅整合度高，走线整洁，还能避免影响质保。还提供扶手版与尾箱版可选尾箱版更适合经常运送物品的人群，扶手版则在外观上保持简洁。

制动系统使用的是元丰品牌 ABS，这在同级别车型中算稳定可靠，适合日常通勤使用。考虑到 125cc 踏板车的最高时速一般在 100km/h 左右，这样的制动性能完全足够日常需求。

整体来这款车与 KS125 形成互补前者偏运动，后者偏温和，能覆盖更广的用户需求，实现低成本、低风险的市场扩展。对于喜欢实用配置、看重都市风外形的用户来说，新款更为合适；而追求运动感的骑手则可能依然倾向 KS125。高配版凭借原厂记录仪和尾箱在实用性上更有优势，低配版则留有自由加装的空间。

价格方面，虽然暂未官方公布，但参考 KS125 的市场定位，预计会在 8000-10000 元之间，高配因附加配置略高一些。考虑预算与配置需求，用户可根据自己的使用场景作出选择。

这款新 125cc 踏板并不是为了冲击市场而来，而是针对城市通勤用户，提供兼顾舒适外观与实用功能的稳妥选项。在当前摩托车逐渐成为生活方式工具的大背景下，这种细分定位或许比单纯拼性能更能打动目标群体。

你觉得在城市通勤中，踏板车的外观更重要，还是配置的实用性更值得关注？欢迎在评论区分享你的看法，让正在选择的骑手多一个参考。