新能源销量排行榜大变局！比亚迪力压特斯拉，小米两年跻身前十

最新的全球新能源汽车榜单在山东发布，时间是2026年2月20日。这份榜单一出，简直让人精神一振——前二十名里国产品牌直接占了一半，阵容强得像一支冠军球队，真是给咱们长脸。

说到领头羊，比亚迪依旧是那个不可撼动的霸主。去年销量直接突破四百万辆，是第二名特斯拉的两倍还多。走在街上，秦、宋、元系列到处都是，感觉就像春天的柳树一样扎根在每个城市。比亚迪这王座坐得稳稳当当。特斯拉虽然车型不多，但那两把“利剑”——Model Y和Model 3——一招一式都很有杀伤力。尤其是Model Y，在国内卖了四十二万辆，仅次于吉利的星愿。不过，吉利这次的表现可真亮眼，星愿直接拿下国内销冠，卖了四十六万辆。七万块起售，配多连杆、前备箱，这就像给消费者端上了一桌大餐还免收茶位费，谁不动心？

在新势力阵营里，零跑这次冲得非常猛，六十多万辆的成绩，简直像跑马拉松一样稳扎稳打。十万到二十万的价位区间，高性价比让老百姓买得踏实、开得放心。小鹏则靠着MONA M03挤进了前十，十一万九千八的起售价让销量有了明显回暖。不过，也有人嘀咕，这会不会给品牌贴上“低价”标签？高端市场的竞争力还能维持吗？

至于大家一直关注的问界和小米，可谓是针锋相对。问界排第九，小米排第十，俩品牌销量只差一万多辆。问界M8、M7主打高端，均价在三十八万以上；小米SU7、YU7则势头正盛，均价二十六万多。一边是豪华的厚重感，一边是年轻的冲劲儿。问界计划两年交付一百万辆，小米今年目标五十五万辆——搞不好还要调到六十万，冲击更高排名的可能性很大。

国产新能源如今的速度，简直就像装上了喷气发动机。小米汽车2024年3月底才上市，转眼就冲进全球前十。照这样的势头，今年真干到六十万辆，进全球前五绝不是幻想。老牌车企还在按部就班，而国产车已经在赛道上“飞驰如风”。这场比赛，不仅精彩，而且正在改写全球汽车格局。