邻居老黄上周蹲在楼下摸鱼，一边啃瓜子一边嘀咕：最近极狐那小T1搞得动静挺大。吹的花儿乱坠，小小个头儿，配置都顶到“卷王”位置。小区里头的车友群已经因为这车吵开锅了，有的说真行，有的又怕是厂商的套路。
说回正事，极狐T1外表很容易认。那贯穿式前灯一杵就杵在那，老远能瞧见。啥132颗什么数字灯珠配个什么棱镜啥微结构，反正白天反光，晚上点亮成一整条蓝幽幽的线。去年刘师傅买的那辆高配油车，还得加好几千选这项灯带。换成T1，入门款全都有。群里常老说，现在新手女生开车，也要颜值，极狐这算是不偷工。其实你要往二环路上找，绝大部分还在用卤素灯的微型车呢。
插一句，去年夏天修理厂小李说，A0级的小电车后备箱就别太计较了，能放点儿基本行李算运气。T1倒是“异类”，称着459升空间，一扒开能拓展到一千多升。有次隔壁小丁的折叠床、帐篷和俩娃娃都扔进去，后排还能上人。下沉式的储物格，碎玻璃和蛋糕啥的分层放。说是细致，实际就是能让爱收拾的主妇不再头疼。上个月小丁酒驾被查，车里全是蛋壳，警察开后备箱还夸空间真大。
说到车里这块黑大屏，小区老太太都纳闷：“这个比俺家液晶电视还大咧！”15.6寸屏幕撑满中控，能编场景。车友小韩天天用AI助手和它聊天，听说这系统还能识别四川话，连我妈牢骚都能懂。至于什么前排远程加热通风，我冬天冻得受不了，开一次直接上瘾。夏天有点凉风，家里小孩坐后面都不挪地方。你别说，这座椅表面那些“小格格”，说是3D啥绗缝，据群里搞设计的男人讲，可以卸一点儿疲惫——这点倒不如真车上体验来得有说服力。
续航这事儿其实很玄乎。销售小吴交代，写着425公里的续航，看天气。冬天得看空调大不大，至于零下三十度冻成狗那天，小吴呵呵笑，说热泵空调有用。老陈年前去山里滑雪，剩个30公里表显，真掉零了，还能溜达小十几公里回来。小城里车友常说：开这种车就是省心，每周一冲电，跑来跑去随便浪，现在电费都不敢多算。倒是有个小八卦，听说快充桩子找不到插头，老得和隔壁充电的楼下老戴抢。
前几个月大修厂李师傅才说，极狐T1的540°全景影像和透明底盘，真对新手胃口。转弯遇点剐蹭的胡同口，影像直接显示井盖和石头。老李头自嘲他都快下岗，连倒车入库都没人来找他帮忙了。侧方停车，提示音准得跟热锅上的蚂蚁似的，老太太学开车都抢着用。
你还别说，冷门的地方也有。极狐T1座舱主打环保内饰，车里没啥刺鼻的怪味。开新车拉亲戚，最多说点塑料味儿，也没有劣质胶的那种恶心。’讲真，我听某个汽配店里传，极狐T1下期还会出个杂牌音响升级包，就这价位还有得挑，业内都背后摸底说这个品牌是不是赔本赚吆喝。
要说这车还有个趣事，去年同事二手车想置换，车行老板听说是极狐，差点吓一跳：“你别糊弄，这种A0级也敢贴大牌？”一辆老飞度居然抵价不如人家新T1，还虎着脸强行贬值。极狐T1到底后劲怎么样？小区里已经有小两口对着账户盘算要不要定了。总之嘛，这车的热乎劲儿还得看后面谁先抢到。
阳台上晾衣服的王姨揶揄一句：别光看配置外表，三年后电池揍不揍人还待考。不管怎么说，小车新鲜劲还是在，等过了这一茬，二手市场怎么折腾就谁也说不准了。
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