混动车市场一直有个难题。
车主总要在动力强劲和省油之间二选一。
要么觉得车子没劲，要么觉得油耗太高。
广汽在4月12日的科技日上，拿出了积攒20年的技术。
他们发布了星源动力品牌。
这套系统包括插混、油混和增程三种方案，试图打破行业的老规矩。
星源插混的核心是“劲”和“省”。
它用了一台1.5T的发动机，动力输出很平稳。
这台发动机能把油耗降得很低，热效率提升了3个百分点。
广汽还设计了两种变速器。
一种叫雷霆版，专门给喜欢越野的人准备。
它能让中大型SUV在4秒内加速到一百公里。
这种车爬35度的坡也很轻松，四驱扭矩特别大。
另一种叫疾风版，主打城市家用。
它的重量不到一百公斤，是国内很轻的变速器。
这种设计让油耗表现非常出色，提前满足了未来的技术指标。
车子光省油还不够，舒适度也很重要。
星源动力让油混车也能有纯电车的体验。
比如星源超级双擎系统，比起以前的老款，油耗又降了14%。
两吨重的大车，百公里油耗能压进3升以内。
这确实刷新了不少人的认知。
他们还用了一块容量为5.4度的电池。
这块电池让车子在停车时也能用电。
你可以在车里开空调、按摩椅或者看电影。
它还支持对外放电，去露营的时候很方便。
这些功能让油混车不再是“笨重”的代名词。
广汽的技术团队为了这套系统，做了很多极端测试。
车子在各种高寒、高温环境跑了1000万公里。
这种全栈自研的技术，打破了国外的垄断。
现在的混动车不再是简单的油车加电机。
它变得像智能手机一样好用。
你可以通过OTA远程升级系统，让车子保持最新状态。
这套技术不仅提升了广汽旗下传祺、昊铂和埃安的产品力，也让中国汽车品牌在国际上更有底气。
从规模领先转向技术领先，这正是中国车企正在做的事情。
广汽通过这套动力矩阵，给用户提供了真正的全场景出行方案。
大家再也不用在性能和节能之间做难受的选择了。
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