此车一出，双缸必成250cc仿赛标配！

跟随着凯越475RR一起曝光的，其实还有新款凯越250RR，对于入门消费者而言，凯越250RR其实更值得关注。

据悉，新款凯越250RR依旧搭载双缸发动机，但从外观来看，新车进行了重新设计，单摇臂也很唬人，同时可以猜测新车的性能会比在售的250RR更强，操控调校预计也有进步。

在售的凯越250RR刺鸟，虽然有着双缸的优势，但价格来说并没有太大的诱惑力，18880元的裸车价，意味着落地价在2万以上，对比起春风250SR、无极250RR来说性价比不够出色。

值得一提的是，另一台畅销的双缸仿赛——铃木GSX250R的价格降到了19980元，这么对比起来，估计不少消费者会放弃凯越250RR，转而购买牌子更硬、更可靠的GSX250。

有人可能会说，GSX250是出了名的“动力猛兽”，但笔者想说的是，别忘了有不少消费者买仿赛，就是为了要个拉风的外观，并不怎么看重动力和操控，加上250cc这个入门排量，性能本身就不是优势。

所以说，凯越在这个节骨眼上推出新的250RR，很明显是要“搞事情”，如果只是在原有车型的基础上换个设计，然后又卖18880元的价格，笔者认为是没有必要的，相信凯越也不会这么无聊。

因此，不难猜测凯越250RR是要“降价增配”，成为最有性价比的双缸250仿赛，甚至是最有性价比的250仿赛，价格直接对标春风250SR，把这些销量王的热度压下去。

凯越的性价比打法是有效的，毕竟凯越450RR就是凭借着更强的性能和更低的价格，抢走了450仿赛领域的一大块市场，直到张雪500RR出来，450RR的势头才掉下来一些。

如果凯越新款250RR真把价格干到1.6万左右，那么未来的两年时间里，双缸势必会成为250仿赛的发力方向，包括目前在仿赛缸数上没太大优势的春风，也一定会出招回应。