在中排量踏板领域，光阳早已是老牌玩家。S350定位高端通勤，X350走跨界冒险路线，而近期即将亮相的GT350i（下称GT350i），作为迭代逾十年的经典大绵羊，再次掀起摩友的关注——它到底是沿袭旧款的“套壳”，还是一次颇具诚意的升级？
先看S350与X350的差异，这是判断GT350i定位与价值的重要参考。两者同平台引擎，调校与配置却截然不同，正因如此，它们的受众群也有明显分化。
S350面向务实摩友，强调都市通勤的平顺与易控，官方定价31980元，降价后性价比进一步提升；X350则偏向探险场景，配备ADV专属装备，售价32980元，仅高出千元，却带来更强低扭表现和越野适应性。动力方面，S350调校平稳，0-80km/h加速约6.5秒、油耗3.21L/百公里；X350则更具冲劲，加速缩短至6.2秒，续航可达400公里。配置上，S350以实用为主；X350则加入导航仪表、可调悬挂、地形胎等个性化元素。
回到GT350i，本质上它并非全新平台的产物，而是在成熟的架构上进行优化。动力与S350相似，最大功率21kW、最大扭矩30N·m，偏向平顺输出，底盘依旧是公路巡航设定，并未加入跨界元素。这种延续保证了稳定性，也降低了后期维护成本，但革新幅度有限。
变化主要体现在外观与配置。GT350i采用更具运动感的造型，辨识度高的大灯组合以及多样化的配色，满足了年轻化审美；6英寸全彩TFT屏支持胎压检测、蓝牙和导航，智能无钥匙、全车LED灯、双通道ABS、牵引力控制等功能一应俱全，并优化了座垫舒适度。车长2230mm，座高800mm，重量185kg，拥有能容纳两顶全盔的储物空间，前15后14寸轮圈提高了稳定性。不过，座高对个子不高的骑手不太友好，且12.5L油箱限制了长途续航。
更重要的是，GT350i在定位层面有独特之处，它瞄准高端都市巡航领域，不与S350或X350形成正面竞争，而是补足品牌在该细分领域的空白。
综合来看，GT350i的诚意主要体现在外观、配置与定位上的精准升级，虽在动力革新上不够突出，但能满足对舒适与科技配置有需求的摩友。在选择上，如果注重日常通勤的平稳与经济性，S350是稳妥之选；追求多场景与长途适应性，X350更合适；而偏爱高端巡航与丰富配置的骑手，GT350i能提供独特体验，前提是能够接受其座高与可能不低的售价。
光阳通过S350、X350和GT350i三款产品，形成了明确的分层布局，精准匹配不同骑行人群，不仅让各车型避免互相蚕食，更体现了对中排量踏板市场的深度洞察。这种差异化策略，也是其保持竞争力的重要原因。
全部评论 （0）