15w左右的车谁最保值,你的入选的没有?这才是最真实的评价

在购车过程中,保值率也是一个不容忽视的参考条件。毕竟,作为日常生活中非常有价值的工具,如果我们真的遇到任何意外情况,在紧急情况下出售汽车是可行的。

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至少可以说,如果没有出售汽车的计划,并且在驾驶几年后想要更换汽车,那么汽车的价值是否能够保持,也将直接影响到当时需要增加以更换新车的汽车部分。因此,买车时不应忽视保值率。决定高价值保存率的主要因素是什么?

第一点是销售额。如果新车不能售出,其旧车保值率将受到一定影响。第二点是汽车线。目前,保值率高的车系主要是德国和日本的车系,不是说自主品牌有多差,而是与成熟的合资品牌相比,保值率还有一定差距。

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事实上,汽车是消费品。购买它们是为了消费,而不是为了投资。你不必太担心保持价值。毕竟,从你购买它们的那一刻起,它们就在逐渐贬值。那些无法保值的汽车通常很便宜,购买时会提供很大的折扣;保持其价值的汽车通常更贵,折扣更少,甚至需要涨价。这样一来,事实上,有无价值保护的车辆之间没有区别,因此无需在意。

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在日本汽车中,丰田是最有价值的,其次是本田和日产。这是由全国二手车市场决定的,而不是随便改变的规则。

丰田大约有15万辆汽车可以在地面着陆,其中只有卡罗拉和丰田雷岭可用,但雷岭没有卡罗拉来维持其价值。

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为什么今天不推荐德国部门呢?事实上,主要原因是德国系列目前更新频繁。新车型的价格虚高,未来价格肯定会有一定程度的下降。即使有高套期保值率的优势,一旦有较大的优惠幅度,也会直接影响二手车的价格。

因此,不特别推荐已更新的德国车型。对于尚未升级的模型,对冲利率一定没有太大优势。毕竟,新车型推出后,老车型的套期保值率将面临较大幅度的下降,如速腾,其即将面临更新升级。因此,目前,德国系统的整体性能不如卡罗拉系统令人信服。

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很难定义对冲问题,因为人们在不同时期对不同品牌有不同程度的偏好。近年来,大众汽车保持了其价值。由于日韩品牌在几年前的政治影响下波动很大,新旧汽车很难销售,因此不可能保持其价值。

然而,在过去两年中,日本的两个领域都有了强劲的增长,本田和丰田汽车变得非常受欢迎,保值率也大幅上升。然而,今年本田机油门事件严重影响了本田的声誉,因此保值率略有下降。约15万元。目前,毫无疑问,Carola和leiling是最好的对冲基金,其次是civic、Sagitar、Langyi、Bora等。

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对冲实际上是一个错误的概念。只要大多数汽车是世界上最畅销的汽车,套期保值的比率就没有什么差别。

与本田(Honda)和长城(greatwall)相比,xrv的三年期套期保值率是carcarehome的68%,哈弗H6的56%

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