十年驾龄的我，方向盘握在手里早已是第二天性。穿梭于城市的宽街与乡间的窄道，我见过形形色色的驾驶习惯，也养成了一个颇为隐秘的小动作——左转时，先轻轻向右打一把方向。
这习惯的起源很朴素。老家村口的道路狭窄得让人叹息，一辆SUV勉强能与对面来车错身，左转时常常车头刚过去，车尾便险些亲吻路边的石墩、围墙，或停在角落的电动车。第一次下意识地先右打一把、再回正左转，车身顺滑过弯、毫无剐蹭，那一瞬间仿佛找到了一把“安全钥匙”。后来开上城市道路，面对转弯半径小、路边障碍多的路口，或驾驶轴距较长的家用车时，我总会习惯性做这个动作——像给车辆腾出一口“呼吸空间”，让转弯更顺畅。
然而心里也会打鼓：这种操作到底算不算违规？副驾朋友曾好奇地问：“你左转怎么先往右打，不怕后车误会？”我笑着解释，这不过是为了扩大转弯半径，避免车尾扫到障碍物。可在有些人看来，这就是“野路子”，是新手的错误，甚至会被视为漠视交通规则的危险举动。
随着经验的累积，我意识到，这并非随意乱打方向，而是一种对车辆特性与路况的精准预判。大多数家用前驱车，转弯时内轮差显著，尤其长车身、长轴距的车型，直接左打满方向往往让后轮压线、蹭到路边，甚至在狭窄路面发生碰撞。那一把轻右方向，是用极小幅度为车身划出更宽的轨迹，让整个转弯过程更稳、更安全。这不是投机，而是对复杂环境的灵活应对。
当然，这个技巧并非无处适用。我绝不会在宽阔的大道或车流密集的路段突然右打，只有在窄道、视线受限、转弯半径不足的特殊场景才会用。先观察后视镜，确认后车与右侧行人位置，再轻打方向快速回正，动作干净利落、不打乱节奏，也不会扰乱他人。这套流程的核心是安全，而不是炫技。
有人说驾驶该一板一眼，按教科书来。但我认为，规矩是底线，安全是原则，灵活是智慧。方向盘握在手中，面对变化多端的路况，真正的老司机不是生搬硬套，而是懂得在规则之内做出最佳选择。
左转先右打一把，这在我心里不是陋习，更不是失误，而是一段驾车生活里的小小经验，是对道路和安全的敬意。十年过去，我依然在恰当的场景里用它——不为捷径，也不为炫耀，只为每一次出发都能安然，每一次转弯都能稳当。驾车之路，规矩是护栏，谨慎与灵活才是通向平安的真正方向。
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