相信飞度这个名字，大家都不陌生，这是广汽本田旗下一款非常经典的车型，早在燃油车时代，就得到众多消费者喜爱。如今时间流逝，我国汽车市场早已进入新能源时代，大部分消费者在购车的时候，都会优先考虑新能源车型，在这样的情况下，飞度这样的传统燃油车型，还值不值得消费者选择呢？恰好前段时间，2026款飞度上线了，我们来看看新车的产品力表现，看看它到底值不值得选？
作为一款全新换代的车型，2026款飞度给人的第一印象，是低趴运动的。把它和其它小型车停靠在一起，会被它“收窄”的视觉重心吸引视线。它的中网位置，取消了老款大面积的亮黑饰板，换成更纤细的横向格栅，与大灯上沿齐平，横向视线被刻意拉长。LED日行灯带被嵌进灯眉，点亮后像一笔快速勾线，让整台车有了“抬眼”的表情，却不过分凶狠，依旧保留着小车的亲和力。前杠两侧多了两道“C”形凹槽，内部用磨砂灰塑料填充，远看像括号，给前脸加了点速写阴影，立体感比老款明显，但也没有夸张到“性能车”的既视感，日常通勤仍显干净。
与此同时，2026款飞度的侧面比例依旧短粗，4169毫米的车身长度，比旧款车型优秀不少，但增长的位置主要集中在前后悬位置。新车的轴距保持在2530毫米，所以车内空间没被打折扣。A柱三角窗面积加大，后视镜被后移，驾驶员望出去少了盲区的“肉”，视觉上更通透。腰线从前翼子板一路拉到尾灯，肩线在后门把手附近微微上扬，配合1537 mm的车身高度，整台车呈现“蹲坐”姿态，不像某些小型车为了空间把车顶抬得过高而显得“方”。与此同时，新车采用15英寸的轮毂，185/60 R15的厚胎壁给城市路面留了缓冲余量，轮毂造型是五辐分叉，远看像十辐，转动时有一定层次，但也不会喧宾夺主。
从车尾的变化来说，新车与旧款车型的区别集中在尾灯。灯壳改为透明底色，内部LED灯带呈“U”形回旋，刹车灯点亮后像被拉开的折扇，夜间辨识度比老款的卤素灯泡提升不少。后杠下方新增扩散器样式的黑色护板，两侧反光条竖向放置，让尾部重心下移，看上去更稳重。后备厢开口离地高度依旧控制在较低位置，女士单手拎购物袋也能轻松“滑”进去，实用性没因造型牺牲。车顶行李架在部分配置出现，但横杆需要后期加装，保留“可拓展”的想象，却不破坏原本简洁的剪影。
内饰部分，2026款飞度并没有进行大幅度的改动。不过新车搭载了10.1英寸的中控屏，给人的智能化体验比旧款车型优秀不少。只可惜从体验感受来说，新车无非是为消费者提供三种车机互联映射功能，车机系统依旧存在卡顿现象，甚至连倒车影像和后置驻车雷达等较为常见的智能驾驶辅助功能也没有为消费者提供。毫无疑问，从智能化表现看，2026款飞度与同价位新能源汽车自主品牌车型之间，依旧存在着较大的差距。
此外，动力系统方面，2026款飞度也没有让我感到惊喜。虽然是换代车型，但是新车依旧采用1.5L发动机与CVT无级变速箱的经典组合。这套动力系统能够给人91千瓦的最大功率和145牛·米的最大扭矩，能够满足大部分普通消费者的使用需求。但是大家别忘记，现在已经是新能源车型的时代，飞度这套动力系统虽然燃油经济性和动力平顺性都不错，可是它的用车费用依旧会超过大部分同价位新能源车型。
极简评价：毋庸置疑，2026款飞度虽然是换代车型，并且从颜值、配置等方面进行了优化，但对于消费者来说，它的升级力度还不够大。相比市面上的竞争对手，这款车型的侧面、尾部设计不够潮流，智能化表现不够优秀，动力性能也没有太大的优势。所以在我看来，2026款飞度并不是一款非常值得消费者选择的车型。
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