如果问我摩托车能不能上高速，我觉得这事儿还真不能一口咬定。
前阵子交警部门为了保证大家的安全，在高速口处也是下足了功夫，您也看到了吧？
其实这事儿的矛盾核心就是自由和安全这两条道上打架。
咱们先说高速执法的问题，您想一想，在高速公路上车速有多快呢？摩托车体积小而且速度快到可以往下一窜的时候交警叔叔想要抓拍违章的难度就不是一般的高了。
另外，如果真的在高速公路上发生一点擦碰的话，在地理环境面前救援保障难度就会上升。
有的骑手变道的方式就像玩特技一样，把应急车道当成自家后花园一般肆意妄为，在没有出事的时候那是运气好一点了。真出了事儿的话那可就是拿命在开玩笑啦！
防护能力比汽车差很多，摩托车就更不用说了，“肉包铁”一吹或者路上有个小石头就会出大问题。
但是反过来想，摩友也是纳税人啊，为什么机动车缴纳了税款之后就可以享有路权呢？
之前胜诉的那个案例你还记得吗？
这就是一个风向标。
再谈效率，小张回乡走国道要绕多少个弯路啊累得够呛要是能上高速省出的时间那是实实在在的。
市场需求摆在那里，摩友们想要骑着大排量去远方的话也是在倒逼厂家把技术搞上去。车子越造越好，在性能上也更加出色了，这就是对产业的一种正向拉动。”
您要是问我，咱们是不是可以想想看摩托车上高速这件事情能不能分级管理一下？
排量够不够、驾龄满不满以及保险是否购买好，给它定个硬性标准，符合条件的就放行了。不符合条件的人要严格管理。
或者我们可以多交流一下什么样的驾驶习惯才算是真正的高速“文明骑士”？
这辆摩托车到底是不是应该一刀切地挡在高速外面，还是说我们应该学会怎样精细化管理这群热爱自由的人？
您觉得怎么样？
其实说直白点，这事儿往深了想的话咱们都在追求那份风驰电掣的自由感啊，在这种感觉背后又怎么能没有规矩二字呢？
摩托车本身就是一个矛盾体，既是追求远方的工具又是危险的一种象征。
什么时候技术进步了，法规健全以后摩托车就可以堂而皇之地在高速公路上行驶的时候，在那时候风里带自由的味道、路也是平坦的。
您那儿有没有什么亲身体验，或者是对这件事情有什么想说的呢？
欢迎在评论区和大家聊聊，咱们一起把事情理清楚。
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