话说回来，开比亚迪元的朋友，你有没有遇到过这样的情况，就是车子仪表盘上突然蹦出一些奇怪的提示，说手刹没搞好，或者更专业点叫‘电子驻车系统’出了问题，同时还亮着一个烦人的故障码，比如C118C00或者C11BD00？
看到这些，再加上手刹指示灯一直在闪或者亮着，是不是瞬间就有点懵，甚至担心车子是不是出了大问题，会不会影响开车安全？
别急，其实这多半不是什么大毛病，通常就是我们常说的‘电子手刹’有点‘迷糊’了，它可能没‘归位’，没认清楚自己的位置，或者说，它的‘程序’需要重新启动一下。
EPB，也就是电子驻车，说白了就是车子的‘电子手刹’。它跟老式那种需要你用手拉起来的机械手刹不一样，平时用起来方便，轻轻一按一抬就能控制住车子，省力又省心。但这种电子化的东西，就像家里的智能电器一样，偶尔也会‘犯个小脾气’，比如因为电瓶电压稍微低了一点，或者最近换过电瓶，再或者就是某个瞬间系统数据没对上，它就‘不知道’自己该怎么工作了。
这时候仪表盘就会很‘诚实’地把这些问题告诉你，让你检查系统，报出那些一串数字字母的故障码，比如告诉你左边的EPB没‘初始化’好，或者右边的EPB出问题了。这种情况下，你可能会发现手刹解除不了，或者根本就不能正常挂上，车子可能就没法动弹，甚至会让你觉得有点不安全。
大部分时候，这只是个小小的‘软件故障’，不是硬件真的坏了。
碰到这事儿，其实你大概率可以自己在家就把它搞定，不用跑修理厂。解决这个小麻烦，通常就是给电子手刹做个简单的‘复位’操作，或者叫‘初始化’。听起来好像很专业，但说白了就是让它重新‘学’一下，确认自己的工作状态是不是正常。就像手机卡住了，我们重启一下就好了，车子的电子手刹偶尔也需要这么‘清醒’一下。
具体怎么做呢，其实有几个小步骤，试一下通常就能解决问题了。你得把车子启动起来，但不用挂挡，保持在P挡就行。接着，你的右脚要踩住刹车踏板，记得要稳稳地踩到底。这时候，你找到车内的电子手刹按钮，就是那个P带圈的标志。
通常有两种操作方式，你可以先试着把按钮往上提拉，就像平时拉手刹一样，持续个大概五到十秒钟，然后放开。如果不行，你再试着把按钮往下按，就像平时松手刹一样，也持续个五到十秒，再松开。
这两种方式都试过以后，把车子熄火，等个几秒钟，然后再重新启动一下。仪表盘上那些恼人的提示灯，比如手刹灯亮啊，故障码啊，通常这时候就应该消失了。你的电子手刹也就重新‘归位’了，可以正常工作了。
这种电子手刹的小脾气，遇到的话先别慌张。大部分时候，通过上面说的这个小方法，你就能轻松让它‘恢复正常’。这样一来，不仅省去了跑修理厂的麻烦，还能省下一笔维修费用，真是个两全其美的好办法。
如果你自己尝试了几次，还是搞不定，或者提示灯依然顽固地亮着，那就说明可能不仅仅是初始化的问题了。这时候就得找专业的师傅看看，有可能是线路有问题，或者EPB电机本身出状况了。
很多时候，一个小小的操作就能省去不少麻烦和跑修理厂的时间。反正，遇到类似的情况，先别急着掏钱，试试这个小技巧，说不定马上就能解决你的烦恼呢。
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