兄弟们，这台就是你们期待已久的——2026 款升仕 703F。
外观方面，它和老款差别不大，只是新增了一个银色配色，但整体漆水、板件接缝、整车质感依旧在线。就一个词：高级感。 体型依然是国产拉力车里最饱满的一批，关键这还是 19 寸低座版本。如果上 21 寸，那视觉体积会更到位。
直列三缸 + 铝合金车架，全车都是“贵味儿”
核心动力依旧是那台口碑极稳的：
699cc 直列三缸
最大马力 97.2 匹
水油冷双重散热
13:1 高压缩比（必须加 95 号）
用料不用多说，升仕 700 系列的发动机做工在国产里就是顶尖。
整个车架、后摇臂全部都是 一体式铝合金。
前后减震是 马祖奇全可调 + 后多连杆结构。 制动系统上来就是一套 Brembo 全家桶：
前双盘 + 四活塞
Brembo 直推上泵
Brembo 后单活塞卡钳
轮胎依旧是米其林，前 19、后 17，规格 120/170，其中 170 后胎属于非常少见的高级取向。
但即便如此大面积用铝，全车依然有 237 kg —— 扶的时候重，骑起来却非常整体、非常稳。
三套座高逻辑：175 身高怎么选？
因为有 19 低座、19 高座、21 高座三种配置：
175 身高 / 19 低座： 一脚全掌 + 一脚半脚掌
175 / 19 高座： 两个前脚掌
175 / 21 高座： 两个脚尖
所以如果你不是真越野党，19 寸版本反而是更全能的选择。
功能配置：一开机就能感受到这车“太能堆料”了
无钥匙进入 + 两把感应钥匙 + 手机解锁 + OTA 升级
原生支持远程控制、仪表 UI OTA。
电子油门 + 五种骑行模式
包含：运动、公路、雨天、非铺装、自定义。
只有“越野模式”和“自定义模式”能调。
定速巡航比以前更聪明
3-6 档才能开
45–160 km/h 可用
调到目标速度 → 一键锁定
想换更快：直接给油到想要的速度，再按一下自动更新
体验比很多进口车都更顺。
双向电子快排
上下都能不收油换档。 升档顺滑，降档略有顿挫，但在国产里仍然算顶级调教。
发动机前 1000km 转速限制（8000 转）
但即便没解锁红区，这机子目前：
声浪高级、震动控制好、拉转线性
三缸质感比国产双缸高一大截
舒适性：真正能“跑长途”的那种设定
电动风挡（无级调节）
手把加热 / 座椅加热（3 档非常热）
22L 大油箱（官方平均油耗约 5L，实际激烈 6~7L） 续航大概 300 公里级别
电子与扩展能力：该上的都上了，还给你预留升级空间
前后高清行车记录仪 + 自带 128G 内存（不用加卡）
原厂铝合金护杠 + 射灯位 + 三箱支架
磁电机功率提升，可带 120W 射灯
侧导风板减少腿部热量
六轴 IMU：弯道 ABS / 弯道 TCS / 弯道拖刹全都有
这配置别说国产，就算和日系放一起，也毫不虚。
重点来了：价格比老款便宜
2026 款售价：43,800 元
老款 Brembo 版本：48,300 元
也就是说： 升仕边涨配置，边降价格。
对比某些还在卖老平台、老发动机“新瓶装旧酒”的品牌， 703F 的诚意几乎是“价格屠夫”级别。
如果你打算 2026 买台拉力车去旅行，703F 基本没跑
它不仅是“堆料车”， 也是一台真正可以跑长途、可越野、能装、能跑、能加电子的 全能型国产旗舰拉力车。
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